| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第10-14页 |
| 1.2.1 公路隧道内空气净化技术发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 空气净化系统发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国外空气净化技术研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.4 国内空气净化技术研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与章节安排 | 第14-16页 |
| 第二章 空气净化系统总体设计 | 第16-26页 |
| 2.1 空气净化系统设计方案 | 第16-17页 |
| 2.1.1 空气净化系统管道布设 | 第16-17页 |
| 2.1.2 空气净化系统控制参数 | 第17页 |
| 2.2 空气净化系统机组设计 | 第17-21页 |
| 2.2.1 系统机组结构设计 | 第17-18页 |
| 2.2.2 系统工作模式设计 | 第18-21页 |
| 2.3 空气净化系统变量分析 | 第21-25页 |
| 2.3.1 CO浓度控制及干扰分析 | 第21-22页 |
| 2.3.2 氧气浓度控制及干扰分析 | 第22-23页 |
| 2.3.3 温湿度控制及干扰分析 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 空气净化系统非线性PID控制 | 第26-37页 |
| 3.1 非线性PID控制构造 | 第26-29页 |
| 3.1.1 非线性函数与PID控制级联 | 第26-27页 |
| 3.1.2 参数非线性化 | 第27页 |
| 3.1.3 非线性跟踪微分器构造 | 第27-29页 |
| 3.2 增益参数非线性优化 | 第29-34页 |
| 3.2.1 比例函数非线性化 | 第29-32页 |
| 3.2.2 积分函数非线性化 | 第32-33页 |
| 3.2.3 微分函数非线性化 | 第33-34页 |
| 3.3 氧气浓度非线性PID模型建立 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基于Simulink的空气净化系统氧气浓度仿真研究 | 第37-41页 |
| 4.1 空气净化系统模型建立 | 第37-38页 |
| 4.1.1 传统PID空气净化系统模型建立 | 第37-38页 |
| 4.1.2 非线性PID空气净化系统模型建立 | 第38页 |
| 4.2 氧气浓度传递函数建立 | 第38-39页 |
| 4.3 氧气浓度仿真结果分析 | 第39-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 空气净化系统实现与应用 | 第41-52页 |
| 5.1 硬件系统实现 | 第41-42页 |
| 5.1.1 可编程逻辑控制器选型 | 第41页 |
| 5.1.2 现场设备选型 | 第41-42页 |
| 5.2 软件系统实现 | 第42-44页 |
| 5.2.1 空气净化系统控制流程 | 第42-43页 |
| 5.2.2 空气净化系统显示界面 | 第43-44页 |
| 5.3 空气净化系统实际应用 | 第44-51页 |
| 5.3.1 空气净化系统净化效果 | 第44-47页 |
| 5.3.2 空气净化系统控制效果 | 第47-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 总结与展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |