| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-23页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第23-26页 |
| 第二章 路基性能评价指标及其劣化机理研究 | 第26-45页 |
| 2.1 概述 | 第26页 |
| 2.2 在役高速公路路基病害现场调研 | 第26-29页 |
| 2.3 典型路基病害段现场开挖试验 | 第29-36页 |
| 2.4 在役高速公路路基性能评价指标研究 | 第36-41页 |
| 2.5 路基性能衰减机理研究 | 第41-44页 |
| 2.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 路基性能劣化对路基路面力学性能影响研究 | 第45-71页 |
| 3.1 概述 | 第45页 |
| 3.2 路基性能劣化对路基路面应力影响试验研究 | 第45-53页 |
| 3.3 路基性能劣化对路基路面影响数值计算 | 第53-69页 |
| 3.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 第四章 在役高速公路路基性能评价研究 | 第71-92页 |
| 4.1 概述 | 第71页 |
| 4.2 路基回弹模量计算方法研究 | 第71-77页 |
| 4.3 路基性能评价方法及其分级标准研究 | 第77-91页 |
| 4.4 本章小结 | 第91-92页 |
| 第五章 既有无损检测方法解译优化及综合检测技术研究 | 第92-113页 |
| 5.1 概述 | 第92页 |
| 5.2 探地雷达数据解译优化研究 | 第92-102页 |
| 5.3 路基性能综合检测及数据融合联合解译研究 | 第102-105页 |
| 5.4 基于多传感器融合联合解译的路基性能综合解译平台研发 | 第105-109页 |
| 5.5 既有无损检测方法检测数据标定技术 | 第109-112页 |
| 5.6 本章小结 | 第112-113页 |
| 第六章 既有无损检测设备改造研究 | 第113-136页 |
| 6.1 概述 | 第113页 |
| 6.2 高密度电法电极改造 | 第113-116页 |
| 6.3 瑞雷波法检波器改造 | 第116-122页 |
| 6.4 瑞雷波震源改造 | 第122-124页 |
| 6.5 路基性能综合检测装备研发 | 第124-134页 |
| 6.6 本章小结 | 第134-136页 |
| 第七章 工程实例 | 第136-140页 |
| 7.1 概述 | 第136页 |
| 7.2 耒宜高速公路检测与评价 | 第136-137页 |
| 7.3 莲易高速公路检测与评价 | 第137-139页 |
| 7.4 本章小结 | 第139-140页 |
| 结论与展望 | 第140-143页 |
| 主要结论 | 第140-141页 |
| 主要创新点 | 第141-142页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第142-143页 |
| 参考文献 | 第143-156页 |
| 致谢 | 第156-157页 |
| 附录A 攻读博士期间发表的论文及申请的专利 | 第157-159页 |
| 附录B 攻读博士期间参与的科研项目 | 第159页 |