| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义和目的 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第12-13页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.5 论文框架和技术路线 | 第13-14页 |
| 第2章 重大件货物运输概述 | 第14-24页 |
| 2.1 重大件货物概念和分类 | 第14-16页 |
| 2.1.1 重大件货物的概念 | 第14页 |
| 2.1.2 重大件货物的分类 | 第14-16页 |
| 2.2 重大件货物的特点 | 第16页 |
| 2.3 重大件货物的运输特性 | 第16-18页 |
| 2.4 重大件货物的作业方式 | 第18-24页 |
| 2.4.1 公路运输 | 第18-19页 |
| 2.4.2 铁路运输 | 第19-20页 |
| 2.4.3 水路运输 | 第20-21页 |
| 2.4.4 航空运输 | 第21页 |
| 2.4.5 多式联运 | 第21-24页 |
| 第3章 重大件运输方案制定及评价指标 | 第24-33页 |
| 3.1 重大件物流运输方案的制定原则 | 第24-25页 |
| 3.2 重大件运输方案的制定步骤 | 第25-30页 |
| 3.2.1 重大件物流需求分析 | 第26-27页 |
| 3.2.2 重大件物流运输路径模型的确定 | 第27-28页 |
| 3.2.3 运输方案的策划制定 | 第28-29页 |
| 3.2.4 重大件货物运输方案优化 | 第29-30页 |
| 3.3 重大件物流运输方案评价指标 | 第30-33页 |
| 3.3.1 运输时间 | 第30-31页 |
| 3.3.2 运输距离 | 第31页 |
| 3.3.3 运输成本 | 第31页 |
| 3.3.4 安全性 | 第31-32页 |
| 3.3.5 可靠性 | 第32-33页 |
| 第4章 重大件运输线路选择的相关技术分析 | 第33-41页 |
| 4.1 重大件运输路线选择常用技术介绍 | 第33-36页 |
| 4.1.1 决策网络计划技术 | 第33页 |
| 4.1.2 模糊综合评价法 | 第33-35页 |
| 4.1.3 人工神经网络技术 | 第35页 |
| 4.1.4 灰色系统理论 | 第35-36页 |
| 4.2 层次分析法 | 第36-41页 |
| 第5章实证分析-敦化抽水蓄能电站重大件运输线路选择 | 第41-49页 |
| 5.1 工程简介 | 第41页 |
| 5.2 运输路线的制定 | 第41-43页 |
| 5.3 判断矩阵的构造 | 第43-44页 |
| 5.4 一致性检验 | 第44-47页 |
| 5.5 层次总排序及其一致性检验 | 第47-49页 |
| 第6章 结论与展望 | 第49-51页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第49页 |
| 6.2 研究展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55页 |