摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 引言 | 第10-21页 |
1.1 选题背景 | 第10-12页 |
1.1.1 张家口旅游业的发展面临着良好机遇 | 第10页 |
1.1.2 张家口发展旅游业具有独特的资源和区位优势 | 第10-11页 |
1.1.3 张家口发展旅游业是改善京津冀生态环境的必然选择 | 第11-12页 |
1.2 文献综述 | 第12-18页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第13-18页 |
1.3 研究目的与意义 | 第18页 |
1.3.1 研究目的 | 第18页 |
1.3.2 研究意义 | 第18页 |
1.4 研究方案 | 第18-21页 |
1.4.1 研究思路 | 第18页 |
1.4.2 研究内容 | 第18-20页 |
1.4.3 研究方法 | 第20页 |
1.4.4 可能的创新点 | 第20-21页 |
2 理论基础 | 第21-26页 |
2.1 相关概念界定 | 第21-22页 |
2.1.1 旅游产业 | 第21页 |
2.1.2 旅游产业集群 | 第21-22页 |
2.2 基础理论分析 | 第22-26页 |
2.2.1 产业关联理论 | 第22-23页 |
2.2.2 产业集群理论 | 第23-25页 |
2.2.3 旅游中心地理论 | 第25-26页 |
3 张家口旅游产业集群形成的资源条件 | 第26-33页 |
3.1 旅游资源种类的多样性 | 第26-28页 |
3.2 旅游资源品质的优质性 | 第28-29页 |
3.3 旅游资源空间分布的聚集性 | 第29-31页 |
3.4 多种旅游新业态的互补性 | 第31-32页 |
3.5 本章小结 | 第32-33页 |
4 张家口旅游产业集群形成的产业基础 | 第33-40页 |
4.1 旅游服务接待业呈现出规模化发展态势 | 第33-35页 |
4.2 旅行社业的市场组织能力逐步提高 | 第35-36页 |
4.3 旅游交通现代化建设发展迅速 | 第36-39页 |
4.4 本章小结 | 第39-40页 |
5 张家口旅游产业集群的形成机理和结构特征 | 第40-53页 |
5.1 旅游产业集群的形成机理 | 第40-42页 |
5.1.1 核心吸引层具有较强的凝聚力 | 第40-41页 |
5.1.2 配套发展层产业间的分工协作 | 第41页 |
5.1.3 旅游企业对规模经济的追求 | 第41页 |
5.1.4 企业和政府创新需求的推动 | 第41-42页 |
5.2 旅游产业集群的结构特征 | 第42-44页 |
5.2.1 以特色旅游城镇为节点的多核式结构 | 第42-43页 |
5.2.2 以旅游资源差异化形成多核间的功能互补 | 第43-44页 |
5.3 旅游产业集聚度测评 | 第44-47页 |
5.3.1 区位熵方法测度原理 | 第44-45页 |
5.3.2 基于河北省与全国的旅游产值区位熵测算 | 第45-47页 |
5.4 旅游产业集群的运行效果 | 第47-51页 |
5.4.1 旅游接待人数稳步增长 | 第47-48页 |
5.4.2 旅游总收入平稳增长 | 第48-50页 |
5.4.3 旅游人均消费显著增长 | 第50-51页 |
5.5 本章小结 | 第51-53页 |
6 张家口旅游产业集群发展面临的主要问题及升级路径设计 | 第53-60页 |
6.1 集群发展中面临的主要问题 | 第53-55页 |
6.1.1 区域交通发展滞后,旅游交通网络不完善 | 第53页 |
6.1.2 旅游产业链条较短,分工协作体系有待优化 | 第53-54页 |
6.1.3 旅游产品品质较低,“多核”间缺乏联动发展 | 第54页 |
6.1.4“多核”吸引力较弱,区位优势未充分发挥 | 第54页 |
6.1.5 旅游服务质量低,游客满意度不高 | 第54-55页 |
6.2 集群升级发展的路径设计 | 第55-60页 |
6.2.1 优化立体旅游交通网,促进“多核”联动发展 | 第55-56页 |
6.2.2 发展旅游中心地体系,提升旅游服务功能 | 第56页 |
6.2.3 创新系列文化旅游产品,设计精品旅游线路网 | 第56-59页 |
6.2.4 构建区域整合营销平台,提高旅游品牌知名度 | 第59-60页 |
7 张家口旅游产业集群升级发展的保障措施 | 第60-62页 |
7.1 加大政府的支持力度 | 第60页 |
7.2 建立多元化的投融资渠道 | 第60页 |
7.3 完善旅游人才培养机制 | 第60-62页 |
参考文献 | 第62-65页 |
附录 | 第65-72页 |
后记 | 第72-73页 |
攻读学位期间取得的科研成果清单 | 第73页 |