| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 现代桥梁工程发展 | 第11-13页 |
| 1.2 FRP材料介绍 | 第13-18页 |
| 1.2.1 FRP材料性能优点 | 第14页 |
| 1.2.2 FRP材料性能缺陷 | 第14-15页 |
| 1.2.3 FRP材料的生产工艺 | 第15页 |
| 1.2.4 FRP材料的分类 | 第15-18页 |
| 1.3 CFRP锚具分类 | 第18-20页 |
| 1.3.1 粘结型锚具 | 第19页 |
| 1.3.2 夹片型锚具 | 第19-20页 |
| 1.3.3 复合型锚具 | 第20页 |
| 1.4 CFRP锚具试验研究现状 | 第20-22页 |
| 1.4.1 静载试验研究现状 | 第21页 |
| 1.4.2 动载试验试验现状 | 第21-22页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 试验设计 | 第24-35页 |
| 2.1 试验目的 | 第24页 |
| 2.2 试验装置 | 第24-27页 |
| 2.2.1 试验设备和仪器 | 第24-25页 |
| 2.2.2 试验装置 | 第25-27页 |
| 2.3 测试项目 | 第27-28页 |
| 2.4 加载程序 | 第28页 |
| 2.5 疲劳失效的特征与依据 | 第28-29页 |
| 2.6 静载试验加载程序以及测试内容 | 第29页 |
| 2.7 试件设计 | 第29-32页 |
| 2.7.1 试件材料选择 | 第29-31页 |
| 2.7.2 筋材下料的长度 | 第31页 |
| 2.7.3 锚具构造选择 | 第31-32页 |
| 2.8 试件的制作 | 第32-34页 |
| 2.8.1 试件制作 | 第32-34页 |
| 2.9 试验流程图 | 第34页 |
| 2.10 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 粘结型CFRP筋锚固系统的试验研究 | 第35-56页 |
| 3.1 静载锚固试验 | 第35-43页 |
| 3.1.1 普通建筑胶作为粘结剂 | 第35-36页 |
| 3.1.2 Lica-300A/B植筋胶作为粘结剂 | 第36-37页 |
| 3.1.3 环氧树脂砂浆 | 第37-40页 |
| 3.1.4 筋材在静载下的破坏模式 | 第40页 |
| 3.1.5 机理分析 | 第40-43页 |
| 3.2 疲劳加载锚具试验 | 第43-52页 |
| 3.2.1 循环荷载对滑移的影响 | 第43-46页 |
| 3.2.2 循环荷载对钢套筒应变的影响 | 第46-50页 |
| 3.2.3 循环加载过程中CFRP筋轴向动应变曲线 | 第50-52页 |
| 3.3 疲劳50万次后试件的静载锚固性能 | 第52-53页 |
| 3.4 制造加工缺陷对锚固系统性能的影响 | 第53-54页 |
| 3.4.1 偏心对锚固系统的影响 | 第53页 |
| 3.4.2 胶体缺陷对锚固系统的影响 | 第53-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 复合材料损伤及剪切筒模型 | 第56-65页 |
| 4.1 疲劳概念 | 第56页 |
| 4.2 FRP复合材料疲劳损伤与损伤特征 | 第56-60页 |
| 4.2.1 FRP复合材料的损伤破坏模式 | 第56-57页 |
| 4.2.2 FRP复合材料的损伤原因 | 第57页 |
| 4.2.3 FRP复合材料与金属材料的特性对比 | 第57-59页 |
| 4.2.4 FRP复合材料界面疲劳损伤破坏 | 第59-60页 |
| 4.3 界面疲劳损伤 | 第60-64页 |
| 4.3.1 几何模型 | 第60-61页 |
| 4.3.2 界面的疲劳脱粘 | 第61-63页 |
| 4.3.3 界面脱粘后 | 第63-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-68页 |
| 5.1 研究内容与结论 | 第65-66页 |
| 5.2 研究的展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 已发表或录用论文 | 第74页 |