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基于卷积神经网络的钢轨伤损车载识别方法研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第1章 绪论第8-16页
    1.1 课题背景及研究的目的意义第8-10页
        1.1.1 课题的来源第8页
        1.1.2 课题研究的背景和意义第8-10页
    1.2 钢轨伤损检测的国内外研究现状第10-13页
        1.2.1 国外研究现状第10-12页
        1.2.2 国内研究现状第12-13页
        1.2.3 国内外文献综述第13页
    1.3 论文的主要研究内容第13-16页
第2章 轮轨耦合固体弹性波有限元模型的建立第16-33页
    2.1 有限元分析理论基础第16-19页
    2.2 轮轨接触理论及理想应力场计算第19-23页
    2.3 子模型技术及轮轨接触应力场数值分析第23-26页
        2.3.1 子模型技术第23-24页
        2.3.2 轮轨接触应力场数值仿真第24-26页
    2.4 轮轨耦合结构中的声发射信号仿真第26-31页
        2.4.1 轮轨弹性波有限元建模原理第26-29页
        2.4.2 轮轨耦合结构中声发射仿真第29-31页
    2.5 本章小结第31-33页
第3章 钢轨伤损信号特征的提取第33-51页
    3.1 声发射信号特征提取方法综述第33-34页
    3.2 现场拉伸实验与数据库构建第34-36页
    3.3 信号时域特征参数分析第36-40页
        3.3.1 声发射信号的常用时域基本特征参数第36-37页
        3.3.2 拉伸实验与有限元仿真信号的时域特征参数分析第37-40页
    3.4 基于信号频谱图的伤损阶段分析第40-43页
        3.4.1 快速傅里叶变换的基本原理第40-42页
        3.4.2 实验信号与仿真信号的频谱分析第42-43页
    3.5 基于模态声发射的信号时频图特征分析第43-48页
        3.5.1 Gabor小波变换的基本原理第44-45页
        3.5.2 实验信号与仿真信号的小波时频对比分析第45-48页
    3.6 两种典型时频特征提取效果对比第48-50页
    3.7 本章小结第50-51页
第4章 基于卷积神经网络的声发射信号伤损阶段识别第51-70页
    4.1 卷积神经网络算法基础第51-56页
    4.2 基于CNN对钢轨伤损阶段分类算法第56-59页
    4.3 几种神经网络方法识别结果的对比第59-62页
    4.4 基于多声发射事件概率对CNN分类结果再缩放第62-66页
    4.5 对卷积神经网络识别结果的改进第66-68页
    4.6 本章小结第68-70页
结论第70-72页
参考文献第72-75页
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果第75-77页
致谢第77页

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