| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题背景 | 第8-10页 |
| 1.2 问题分析与研究目标 | 第10页 |
| 1.3 研究内容与论文结构 | 第10-12页 |
| 第二章 相关工作 | 第12-20页 |
| 2.1 车载无线自组织网络 | 第12-14页 |
| 2.1.1 车载无线自组织网络概述 | 第12-13页 |
| 2.1.2 车载无线自组织网络体系结构 | 第13-14页 |
| 2.1.3 无线自组织网络移动模型 | 第14页 |
| 2.2 自组织无线网络路由协议 | 第14-16页 |
| 2.2.1 路由的分类 | 第14-16页 |
| 2.2.2 车载路由协议的评价 | 第16页 |
| 2.3 概率模型检验 | 第16-19页 |
| 2.3.1 概率模型检验概述 | 第16-17页 |
| 2.3.2 概率模型检验技术 | 第17-18页 |
| 2.3.3 形式化验证工具PRISM | 第18-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 基于曼哈顿模型的车载网节点移动模型设计与分析 | 第20-29页 |
| 3.1 引言 | 第20页 |
| 3.2 城市车载移动模型框架设计 | 第20-21页 |
| 3.3 基于曼哈顿模型的车载网节点移动模型设计 | 第21-23页 |
| 3.4 基于改进的曼哈顿模型的车载网节点移动模型分析 | 第23-28页 |
| 3.4.1 概率有限状态机建模 | 第23-25页 |
| 3.4.2 基于PRISM的模型描述 | 第25-26页 |
| 3.4.3 模型验证与结果分析 | 第26-28页 |
| 3.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 车载无线自组织网络AODV协议分析与改进 | 第29-45页 |
| 4.1 引言 | 第29页 |
| 4.2 车载无线自组织网络AODV协议分析 | 第29-32页 |
| 4.3 车载无线自组织网络AODV协议建模与验证 | 第32-41页 |
| 4.3.1 基于概率时间自动机的链路建立过程建模 | 第32-34页 |
| 4.3.2 基于概率时间自动机的信息传输信道与维护过程建模 | 第34-36页 |
| 4.3.3 基于PRISM的AODV协议验证 | 第36-41页 |
| 4.4 车载无线自组织网络AODV协议改进 | 第41-44页 |
| 4.4.1 AODV的优化方案设计 | 第41-42页 |
| 4.4.2 基于PRISM的AODV协议优化方案验证 | 第42-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 车载无线自组织网络GPSR协议分析与验证 | 第45-55页 |
| 5.1 引言 | 第45页 |
| 5.2 车载无线自组织网络GPSR协议分析 | 第45-48页 |
| 5.3 车载无线自组织网络GPSR协议建模与验证 | 第48-54页 |
| 5.3.1 基于概率时间自动机的GPSR协议建模 | 第48-50页 |
| 5.3.2 基于PRISM的GPSR协议模型静态数据分析 | 第50页 |
| 5.3.3 基于PRISM的GPSR协议验证 | 第50-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 工作总结 | 第55-56页 |
| 6.2 工作展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第61-62页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间申请的专利 | 第62-63页 |
| 附录3 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
