电动汽车动力电池回收模式研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外现状分析 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外废旧电池回收状况 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内废旧电池回收状况 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内外废旧电池回收管理研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 论文主要内容及研究思路 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 2 相关理论研究 | 第17-23页 |
| 2.1 电池回收相关理论 | 第17-20页 |
| 2.1.1 逆向物流 | 第17-18页 |
| 2.1.2 循环经济 | 第18页 |
| 2.1.3 生产者延伸责任制 | 第18-20页 |
| 2.2 方法论基础 | 第20-22页 |
| 2.2.1 系统动力学 | 第20-22页 |
| 2.2.2 博弈论 | 第22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 动力电池报废量预测及回收价值分析 | 第23-39页 |
| 3.1 动力电池报废量预测 | 第23-34页 |
| 3.1.1 动力电池新增量预测 | 第23-31页 |
| 3.1.2 动力电池报废量预测 | 第31-34页 |
| 3.2 动力电池回收价值分析 | 第34-37页 |
| 3.2.1 可回收金属总量计算 | 第34-35页 |
| 3.2.2 回收利润分析 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 4 动力电池回收模式构建 | 第39-47页 |
| 4.1 动力电池回收渠道 | 第39页 |
| 4.2 动力电池回收流程分析 | 第39-42页 |
| 4.2.1 动力电池的销售方式 | 第39-40页 |
| 4.2.2 回收参与主体 | 第40-41页 |
| 4.2.3 回收路径 | 第41-42页 |
| 4.3 回收模式的构建 | 第42-45页 |
| 4.3.1 动力电池生产商回收模式 | 第42-44页 |
| 4.3.2 行业联盟回收模式 | 第44-45页 |
| 4.3.3 第三方回收模式 | 第45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 5 动力电池回收模式决策分析 | 第47-59页 |
| 5.1 回收模式决策的定性分析 | 第47-50页 |
| 5.1.1 回收模式决策的影响因素 | 第47-48页 |
| 5.1.2 回收模式各因素对比分析 | 第48-50页 |
| 5.2 回收模式的决策模型分析 | 第50-57页 |
| 5.2.1 基本假设 | 第50-51页 |
| 5.2.2 基于回收利润最大的回收模式决策分析 | 第51-55页 |
| 5.2.3 基于回收成本最小的回收模式决策分析 | 第55-57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 6 总结与对策 | 第59-63页 |
| 6.1 全文总结 | 第59页 |
| 6.2 对策建议 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录 | 第69-71页 |
| A. 攻读硕士学位期间参加的主要科研项目 | 第69页 |
| B. 攻读硕士学位期间获奖情况 | 第69-71页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第71页 |
