| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 论文研究背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 轨道交通主要噪声源的识别 | 第8-10页 |
| 1.3 研究现状 | 第10-14页 |
| 1.4 高架桥梁结构噪声仿真平台 | 第14-16页 |
| 1.5 研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 轨道交通振动噪声的测量、评价及控制方法 | 第17-30页 |
| 2.1 轨道交通桥梁振动评价及控制 | 第17-20页 |
| 2.1.1 振动加速度级 | 第17-18页 |
| 2.1.2 振级的计算与评价 | 第18-19页 |
| 2.1.3 振动控制标准 | 第19-20页 |
| 2.2 轨道交通桥梁结构噪声评价及测量 | 第20-23页 |
| 2.2.1 评价噪声的物理量 | 第20-21页 |
| 2.2.2 噪声评价标准 | 第21页 |
| 2.2.3 高架噪声评价的计权网格 | 第21-22页 |
| 2.2.4 高架噪声的时频分析法 | 第22-23页 |
| 2.3 轨道交通桥梁结构噪声控制方法 | 第23-29页 |
| 2.3.1 从噪声源角度进行控制 | 第23-26页 |
| 2.3.2 从传播路径角度进行控制 | 第26-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 高架桥梁振动及声辐射软件联合仿真 | 第30-37页 |
| 3.1 轨道-桥梁模型的建立 | 第31-33页 |
| 3.2 声学边界元条件 | 第33-34页 |
| 3.3 声学模型 | 第34-36页 |
| 3.3.1 声学网格要求和单元类型 | 第34页 |
| 3.3.2 轨道交通高架轨道结构声学模型 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 减振垫浮置板与整体道床桥梁振动对比分析 | 第37-51页 |
| 4.1 实测轮轨力及桥梁动力响应求解 | 第37-38页 |
| 4.2 轨道-桥梁结构振动响应分析(时域) | 第38-44页 |
| 4.3 轨道-桥梁结构振动响应分析(频域) | 第44-46页 |
| 4.4 轨道-桥梁结构 1/3 倍频程曲线 | 第46-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 减振垫浮置板与整体道床桥梁结构噪声对比分析 | 第51-70页 |
| 5.1 时域分析 | 第52-59页 |
| 5.1.1 桥梁跨中截面声压云图 | 第52-55页 |
| 5.1.2 各测点桥梁结构噪声时域分析 | 第55-59页 |
| 5.2 频域分析 | 第59-63页 |
| 5.3 三分之一倍频程分析 | 第63-65页 |
| 5.4 实测试验 | 第65-69页 |
| 5.4.1 振动测试结果 | 第66-67页 |
| 5.4.2 噪声测试结果 | 第67-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 主要工作及结论 | 第70-71页 |
| 6.2 进一步的研究方向 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76页 |