| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第14-17页 |
| 1.1 选题的理论意义和实际意义 | 第14-15页 |
| 1.2 论文的研究内容及方法 | 第15-17页 |
| 第二章 传统分析与实物期权理论 | 第17-29页 |
| 2.1 传统现金折现价值理论 | 第17-20页 |
| 2.1.1 传统现金折现价值分析方法 | 第17-19页 |
| 2.1.2 传统现金折现价值评估方法缺陷分析 | 第19-20页 |
| 2.2 实物期权理论 | 第20-23页 |
| 2.2.1 实物期权的概念及核心思想 | 第20-22页 |
| 2.2.2 实物期权的基本特性 | 第22页 |
| 2.2.3 实物期权的基本分类及内容 | 第22-23页 |
| 2.3 实物期权理论研究现状 | 第23-26页 |
| 2.3.1 实物期权理论与传统方法对比 | 第23-24页 |
| 2.3.2 实物期权价值的影响因素 | 第24页 |
| 2.3.3 实物期权模型的多视角衍化 | 第24-25页 |
| 2.3.4 实物期权理论的实证研究现状 | 第25-26页 |
| 2.4 A公司内饰项目开发路径介绍 | 第26-29页 |
| 第三章 汽车内饰项目开发现状及问题 | 第29-34页 |
| 3.1 汽车市场背景调研 | 第29-31页 |
| 3.2 A公司汽车内饰项目背景及项目开发现状 | 第31-34页 |
| 3.2.1 汽车内饰X项目、Y项目背景介绍 | 第31-32页 |
| 3.2.2 A公司内饰项目开发的现状及问题 | 第32-34页 |
| 第四章 基于开发流程的X汽车内饰项目价值模型分析 | 第34-48页 |
| 4.1 传统现金折现视角下的价值模型分析（T0时刻） | 第34-39页 |
| 4.1.1 A公司现使用X项目基础成本模型结构说明 | 第34-35页 |
| 4.1.2 A公司整体项目现金折现模型分析 | 第35-39页 |
| 4.2 实物期权视角下的分阶段价值模型分析 | 第39-48页 |
| 4.2.1 项目开发分阶段实物期权模型构建 | 第39-40页 |
| 4.2.2 实物期权定价模型参数模型构建 | 第40-42页 |
| 4.2.3 整体项目GESKE复合期权模型分析（T0时刻） | 第42-44页 |
| 4.2.4 开发验证前B-S推迟期权模型分析(T1时刻) | 第44页 |
| 4.2.5 SOP后二叉式扩张期权一般模型分析（T3-T8阶段） | 第44-46页 |
| 4.2.6 SOP后不同项目间转换经营的二叉式期权一般模型分析（T2-T8阶段） | 第46-48页 |
| 第五章 X汽车内饰项目开发中的实物期权应用及检验 | 第48-69页 |
| 5.1 A公司X项目及Y项目案例项目参数说明 | 第48-50页 |
| 5.2 传统现金折现视角下的案例价值计算分析（T0时刻） | 第50-55页 |
| 5.2.1 不确定性状态下的NPV计算 | 第50页 |
| 5.2.2 内部收益率分析 | 第50页 |
| 5.2.3 回报期分析 | 第50-51页 |
| 5.2.4 传统经济因素NPV敏感性分析 | 第51-53页 |
| 5.2.5 DTA决策树分析 | 第53-55页 |
| 5.3 分阶段实物期权视角下的案例价值计算分析 | 第55-64页 |
| 5.3.1 X项目GESKE复合期权价值分析（T0时刻） | 第55-56页 |
| 5.3.2 X项目开发验证时刻B-S推迟期权价值分析（T1时刻） | 第56-57页 |
| 5.3.3 SOP+1 年二叉式扩张期权价值分析（T3时刻） | 第57-59页 |
| 5.3.4 SOP+2 年二叉式期权（X/Y项目）转换价值分析（T2时刻） | 第59-64页 |
| 5.4 传统现金折现分析、实物期权分析比较 | 第64-69页 |
| 5.4.1 基于GESKE期权模型的期权价值敏感性分析 | 第64-67页 |
| 5.4.2 传统现金折现与分阶段实物期权模型估值差异及影响 | 第67-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第69页 |
| 6.2 后续研究展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录1：国内各车型销量历史数据 | 第75-80页 |
| 附录2：国内汽车市场销量波动率计算 | 第80-90页 |
| 附录3：X/Y内饰项目现金流量波动率与汽车销量波动率相关性系数计算 | 第90-91页 |
| 附录4：符号说明 | 第91页 |
