国华准电汽轮机组通流改造项目方案优选研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容及目标 | 第15-16页 |
| 1.3.1 课题研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究目标 | 第16页 |
| 1.4 研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 国华准电汽轮机组运行现状 | 第17-38页 |
| 2.1 国华准电汽轮机组运行现状 | 第17-21页 |
| 2.1.1 汽轮机简介 | 第17-19页 |
| 2.1.2 机组现运行数据 | 第19-20页 |
| 2.1.3 机组现运行结果分析 | 第20-21页 |
| 2.2 机组运行的影响因素 | 第21-22页 |
| 2.3 国内外改造方案调研 | 第22-37页 |
| 2.3.1 北重改造优化技术 | 第22-35页 |
| 2.3.2 其他改造供应商调研： | 第35-36页 |
| 2.3.3 调研结论 | 第36-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 国华准电通流改造方案评价方法 | 第38-54页 |
| 3.1 评价方法 | 第38-44页 |
| 3.1.1 专家评价法 | 第38-39页 |
| 3.1.2 运筹学和数学方法 | 第39-41页 |
| 3.1.3 新型评价方法 | 第41-43页 |
| 3.1.4 组合评价法 | 第43-44页 |
| 3.2 评价方法比较分析 | 第44-45页 |
| 3.3 评价方法确定 | 第45-47页 |
| 3.4 模糊评定模型 | 第47-53页 |
| 3.4.1 建立指标体系 | 第48-49页 |
| 3.4.2 计算指标体系权重 | 第49-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 国华准电通流改造方案评价指标体系设计 | 第54-60页 |
| 4.1 构建评价层次模型 | 第54-55页 |
| 4.2 评价指标权重的确定 | 第55-57页 |
| 4.2.1 构建判断矩阵 | 第55页 |
| 4.2.2 一级指标权重的确定 | 第55-56页 |
| 4.2.3 一致性检验 | 第56页 |
| 4.2.4 确定二级指标权重 | 第56-57页 |
| 4.3 模糊综合评价 | 第57-59页 |
| 4.3.1 构建评价对象的因素集 | 第57-58页 |
| 4.3.2 构建评语集 | 第58-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 国华准电通流改造方案评价实证分析 | 第60-76页 |
| 5.1 方案 1 | 第60-68页 |
| 5.1.1 方案一评分表 | 第64-65页 |
| 5.1.2 方案一指标层综合评分 | 第65-67页 |
| 5.1.3 方案一目标层综合评分 | 第67-68页 |
| 5.2 方案 2 | 第68-74页 |
| 5.2.1 方案二评分表 | 第69-70页 |
| 5.2.2 方案一指标层综合评分 | 第70-73页 |
| 5.2.3 方案一目标层综合评分 | 第73-74页 |
| 5.3 方案一与方案二优选 | 第74-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
