| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 项目背景和意义 | 第8页 |
| 1.2 项目研究现状及问题 | 第8-10页 |
| 1.3 本文工作内容及任务 | 第10页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第10-11页 |
| 第二章 基于GPS的掌上班车定位系统的关键技术 | 第11-18页 |
| 2.1 GPS简介 | 第11-12页 |
| 2.1.1 GPS的基本定位原理 | 第11页 |
| 2.1.2 GPS系统的特点 | 第11页 |
| 2.1.3 GPS的应用 | 第11-12页 |
| 2.1.4 GPS使用前景 | 第12页 |
| 2.2 Android操作系统简介 | 第12-15页 |
| 2.2.1 Android系统特点及优势 | 第12-13页 |
| 2.2.2 Android系统架构分析 | 第13-15页 |
| 2.3 HTTP技术简介 | 第15页 |
| 2.4 经纬度简介 | 第15-16页 |
| 2.4.1 经线 | 第16页 |
| 2.4.2 纬线 | 第16页 |
| 2.5 无线通信技术简介 | 第16页 |
| 2.6 本章小结 | 第16-18页 |
| 第三章 基于GPS的掌上班车定位系统的总体设计 | 第18-44页 |
| 3.1 系统设计目标及原则 | 第18-19页 |
| 3.2 系统需求分析 | 第19-23页 |
| 3.2.1 用户以及用户权限分析 | 第19-20页 |
| 3.2.2 系统功能分析 | 第20-23页 |
| 3.2.3 系统可行性分析 | 第23页 |
| 3.3 基于GPS的掌上班车定位系统总体架构 | 第23-25页 |
| 3.4 基于C/S结构的掌上班车管理子系统设计 | 第25-28页 |
| 3.4.1 管理子系统功能设计 | 第25-27页 |
| 3.4.2 管理子系统业务流程设计 | 第27-28页 |
| 3.5 基于GPS的掌上班车定位系统GPS定位子系统设计 | 第28-33页 |
| 3.5.1 GPS定位子系统功能设计 | 第28-30页 |
| 3.5.2 GPS定位子系统业务流程设计 | 第30-33页 |
| 3.6 基于GPS的掌上班车定位系统查询子系统设计 | 第33-37页 |
| 3.6.1 掌上班车查询子系统功能设计 | 第33-34页 |
| 3.6.2 掌上班车查询子系统业务流程设计 | 第34-37页 |
| 3.7 基于GPS的掌上班车定位系统类图 | 第37-39页 |
| 3.7.1 基于GPS的掌上班车定位系统用户类图 | 第38页 |
| 3.7.2 基于GPS的掌上班车系班车统线路管理类图 | 第38-39页 |
| 3.8 基于GPS的掌上班车管理系统时序图 | 第39-42页 |
| 3.8.1 班车站点信息添加时序图 | 第40页 |
| 3.8.2 班车站点信息更新时序图 | 第40-41页 |
| 3.8.3 班车站点信息删除时序图 | 第41-42页 |
| 3.9 基于GPS的掌上班车定位系统数据库设计 | 第42-43页 |
| 3.9.1 基于GPS的掌上班车定位系统数据库E-R图 | 第42-43页 |
| 3.10 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 基于GPS的掌上班车定位系统的实现 | 第44-60页 |
| 4.1 系统配置说明 | 第45-46页 |
| 4.2 基于GPS的掌上班车定位系统查询子系统的实现 | 第46-56页 |
| 4.2.1 班车线路查询模块的实现 | 第47-52页 |
| 4.2.2 掌上班车站点查询模块的实现 | 第52-54页 |
| 4.2.3 掌上班车地图查询模块的实现 | 第54-56页 |
| 4.3 地图匹配算法 | 第56-57页 |
| 4.4 系统功能测试 | 第57-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 总结 | 第60页 |
| 5.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
