| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-40页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义与目的 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-38页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第38-40页 |
| 2 发动机缸盖测温及水腔传热特性实验 | 第40-55页 |
| 2.1 发动机缸盖测温实验装置及方案 | 第40-46页 |
| 2.2 缸盖测温及传热特性实验结果分析 | 第46-54页 |
| 2.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 3 缸盖模拟冷却通道沸腾实验装置及实验方法 | 第55-67页 |
| 3.1 实验装置 | 第55-62页 |
| 3.2 实验方法 | 第62-63页 |
| 3.3 实验参数测量处理及误差分析 | 第63-66页 |
| 3.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 4 缸盖冷却通道内过冷沸腾传热实验与单相沸腾模型建立 | 第67-87页 |
| 4.1 单相对流换热实验 | 第67-69页 |
| 4.2 过冷流动沸腾发展过程 | 第69-71页 |
| 4.3 不同流动条件下过冷沸腾传热特性实验 | 第71-80页 |
| 4.4 单相流过冷沸腾CFD传热模型的建立 | 第80-85页 |
| 4.5 本章小结 | 第85-87页 |
| 5 模拟通道内过冷沸腾两相流可视化实验及数值模型的建立 | 第87-117页 |
| 5.1 模拟通道内过冷沸腾中汽泡演变及可视化观测实验 | 第87-95页 |
| 5.2 基于双流体方程建立两相流沸腾模型 | 第95-106页 |
| 5.3 两相流沸腾模型在规则通道内的验证 | 第106-115页 |
| 5.4 本章小结 | 第115-117页 |
| 6 基于沸腾模型的气缸盖多场耦合数值分析 | 第117-142页 |
| 6.1 三维气固液多场耦合传热仿真系统的建立 | 第117-126页 |
| 6.2 单相沸腾多场耦合传热计算结果验证与分析 | 第126-135页 |
| 6.3 发动机缸盖冷却水腔沸腾两相流特性分析 | 第135-141页 |
| 6.4 本章小结 | 第141-142页 |
| 7 全文工作总结及今后工作展望 | 第142-146页 |
| 7.1 全文工作总结 | 第142-144页 |
| 7.2 今后工作展望 | 第144-146页 |
| 致谢 | 第146-147页 |
| 参考文献 | 第147-159页 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表的主要论文及专利(第—作者) | 第159-160页 |
| 附录2 攻读博士学位期间参与的主要科研项目 | 第160页 |
