摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-19页 |
1.1 选题背景 | 第10-11页 |
1.1.1 产业园区是城市经济的增长极 | 第10页 |
1.1.2 产业园区产城关系矛盾突出 | 第10-11页 |
1.1.3 实现城市化与工业化协调发展的必然选择 | 第11页 |
1.2 研究目的与意义 | 第11页 |
1.2.1 研究目的 | 第11页 |
1.2.2 研究意义 | 第11页 |
1.3 国内外研究综述 | 第11-16页 |
1.3.1 国外研究 | 第12-14页 |
1.3.2 国内研究 | 第14-15页 |
1.3.3 国内外研究评述 | 第15-16页 |
1.4 研究内容与思路 | 第16-17页 |
1.4.1 研究内容 | 第16-17页 |
1.4.2 研究思路 | 第17页 |
1.5 技术路线及方法 | 第17-19页 |
1.5.1 技术路线 | 第17-18页 |
1.5.2 研究方法 | 第18-19页 |
第二章 产业园区产城关系发展历程及演变规律 | 第19-26页 |
2.1 产业园区发展案例研究 | 第19-21页 |
2.1.1 苏州工业园区 | 第19-20页 |
2.1.2 昆山经开区 | 第20-21页 |
2.2 产业园区产城关系演变的一般规律 | 第21-26页 |
2.2.1 快速发展的起步阶段:依赖主城 | 第23页 |
2.2.2 稳定发展的成长阶段:功能完善 | 第23-24页 |
2.2.3 科学发展的成熟阶段:产城一体 | 第24-26页 |
第三章 产城融合的内涵及基本准则 | 第26-34页 |
3.1 产城融合的内涵 | 第26-27页 |
3.2 理论基础 | 第27-29页 |
3.2.1 产业集聚理论 | 第27页 |
3.2.2 职住平衡理论 | 第27-29页 |
3.3 产业园区产城融合的基本准则 | 第29-34页 |
3.3.1 功能复合 | 第29页 |
3.3.2 空间融合 | 第29-30页 |
3.3.3 配套完善 | 第30-31页 |
3.3.4 交通便捷 | 第31-32页 |
3.3.5 产业集聚 | 第32-33页 |
3.3.6 生态宜居 | 第33-34页 |
第四章 定西经开区产城融合发展评价 | 第34-41页 |
4.1 定西经开区发展概况分析 | 第34-36页 |
4.1.1 经开区总体布局和发展概况 | 第34-35页 |
4.1.2 经开区“产城融合”的基本情况 | 第35-36页 |
4.2 定西经开区产城关系的主要问题 | 第36-39页 |
4.2.1 产业单一,产业聚集程度不高 | 第36-37页 |
4.2.2 有产无城,基础设施条件不完备 | 第37-38页 |
4.2.3 交通不便,产业与城市二者割裂发展 | 第38-39页 |
4.2.4 环保不利,环境污染问题突出 | 第39页 |
4.3 定西经开区实现产城融合发展的必要性 | 第39-41页 |
4.3.1 推动经开区的可持续发展 | 第39-40页 |
4.3.2 促进经开区基础设施完善 | 第40页 |
4.3.3 带动土地利用结构优化 | 第40-41页 |
第五章 以“产城融合”为导向的产业园区发展研究 | 第41-58页 |
5.1 以“产城融合”为导向的产业园区发展思路 | 第41-42页 |
5.2 以“产城融合”为导向的产业园区发展策略 | 第42-52页 |
5.2.1 功能复合策略——推动产城融合,实现功能多样 | 第42-43页 |
5.2.2 公服配套策略——完善设施建设,实现空间平衡 | 第43-47页 |
5.2.3 交通组织策略——交通体系先导,加强内外联系 | 第47-48页 |
5.2.4 产业引导策略——发展主导产业,促进产业集聚 | 第48-50页 |
5.2.5 环境优化策略——构筑生态格局,建设绿色园区 | 第50-51页 |
5.2.6 实施时序安排——分期实施路径,增强可操作性 | 第51-52页 |
5.3 以“产城融合”为导向的定西市经开区发展路径 | 第52-58页 |
5.3.1 科学合理布局,提升城市功能和产业功能的融合度 | 第52-53页 |
5.3.2 提升工业化水平,构建园区产业集群 | 第53-55页 |
5.3.3 提高园区环境质量,加强公共设施建设 | 第55-56页 |
5.3.4 构建通达的交通系统,加强产城互动交流 | 第56-58页 |
结论与展望 | 第58-60页 |
主要研究结论 | 第58-59页 |
研究不足与展望 | 第59-60页 |
参考文献 | 第60-63页 |
攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第63-64页 |
致谢 | 第64页 |