| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-21页 |
| 1.2.1 隧道爆破地表振动衰减规律及空洞效应研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 隧道爆破对建筑物振动影响及高程放大效应的研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.3 存在问题 | 第20-21页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第21-23页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第22-23页 |
| 第2章 青岛地铁隧道爆破施工简介 | 第23-33页 |
| 2.1 工程概况 | 第23-24页 |
| 2.1.1 工程简介 | 第23页 |
| 2.1.2 工程地质条件 | 第23页 |
| 2.1.3 隧道附近地表建筑分布情况 | 第23-24页 |
| 2.1.4 工程地质评价 | 第24页 |
| 2.2 爆破施工设计方案简介 | 第24-31页 |
| 2.2.1 爆破设计原则 | 第24-25页 |
| 2.2.2 爆破材料参数与爆破震动校核 | 第25-28页 |
| 2.2.3 装药结构及填塞 | 第28页 |
| 2.2.4 炮孔布置及起爆网络 | 第28-31页 |
| 2.3 爆破施工过程中可能出现的问题 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 爆破振动空洞效应模拟与分析 | 第33-45页 |
| 3.1 ABAQUS有限元简介 | 第33页 |
| 3.2 围岩及建筑结构参数选取 | 第33-36页 |
| 3.2.1 隧道围岩参数的选取 | 第33-35页 |
| 3.2.2 结构参数的选取 | 第35-36页 |
| 3.3 瑞利阻尼系数的确定 | 第36-38页 |
| 3.4 隧道空洞效应的探讨 | 第38-44页 |
| 3.4.1 隧道水平径向的振动速度变化规律 | 第38-40页 |
| 3.4.2 隧道水平切向的振动速度变化规律 | 第40-43页 |
| 3.4.3 隧道爆破开挖的影响范围分析 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 隧道爆破引起建筑物振动分析 | 第45-70页 |
| 4.1 爆破荷载形式 | 第45-49页 |
| 4.1.1 爆破荷载峰值 | 第47-48页 |
| 4.1.2 爆破荷载作用持续时间 | 第48-49页 |
| 4.1.3 等效荷载作用位置 | 第49页 |
| 4.2 建筑物振动模拟分析 | 第49-51页 |
| 4.2.1 基本假定 | 第50页 |
| 4.2.2 计算模型 | 第50-51页 |
| 4.3 隧道爆破开挖对建筑物影响的数值模拟分析 | 第51-55页 |
| 4.3.1 隧道爆破开挖引起建筑物振动速度变化规律分析 | 第51-53页 |
| 4.3.2 数值模拟结果与监测数据对比分析 | 第53-55页 |
| 4.4 建筑物振动速度随爆心距及隧道埋深的变化规律分析 | 第55-66页 |
| 4.4.1 建筑物振动速度随爆心距的变化规律分析 | 第55-62页 |
| 4.4.2 建筑物振动速度随埋深的变化规律分析 | 第62-66页 |
| 4.5 爆破振动的高程放大效应探讨 | 第66-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 结论 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间的科研工作 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
