新型功率车的恒功率控制系统研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·功率车的发展与研究现状 | 第13-16页 |
| ·论文的研究意义与主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·论文的研究意义 | 第16页 |
| ·论文的研究内容 | 第16-17页 |
| ·论文结构安排 | 第17-18页 |
| 第二章 系统总体方案设计与理论分析 | 第18-36页 |
| ·新型功率车总体设计概述与需求分析 | 第18-20页 |
| ·新型功率车总体设计概述 | 第18页 |
| ·需求分析 | 第18-20页 |
| ·新型功率车系统机械结构设计 | 第20-23页 |
| ·功率车发电机选型 | 第20-21页 |
| ·阻力驱动结构 | 第21页 |
| ·脚蹬踏板定位 | 第21-22页 |
| ·功率变向装置 | 第22页 |
| ·整机设计 | 第22-23页 |
| ·新型功率车同步电机的相关特性分析 | 第23-26页 |
| ·发电机输出频率与蹬踏速度的关系 | 第23-24页 |
| ·发电机功率方程和转矩方程 | 第24页 |
| ·发电机励磁电流与输出电压的关系 | 第24-26页 |
| ·新型功率车同步电机的数学模型分析 | 第26-31页 |
| ·新型功率车恒定功率控制算法的分析 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 系统硬件设计与分析 | 第36-50页 |
| ·系统硬件总体设计原则 | 第36-37页 |
| ·系统硬件总体设计方案 | 第37-38页 |
| ·系统各个功能模块设计 | 第38-49页 |
| ·功率测量单元电路设计 | 第38-40页 |
| ·数据处理单元电路设计 | 第40-42页 |
| ·励磁控制和负载控制 | 第42页 |
| ·通信单元电路设计 | 第42-45页 |
| ·发电机输出频率测量 | 第45-46页 |
| ·发电机输出电压检测和负载电流检测 | 第46-47页 |
| ·发电机输出电能存储 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 系统软件设计与分析 | 第50-64页 |
| ·系统软件总体设计原则 | 第50-51页 |
| ·系统软件总体设计方案 | 第51-52页 |
| ·上位机软件设计 | 第52-58页 |
| ·实际操作流程 | 第52-57页 |
| ·上位机软件流程图 | 第57-58页 |
| ·下位机软件设计 | 第58-60页 |
| ·上位机和下位机通信协议 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 新型功率车的实验测试 | 第64-82页 |
| ·实时平均功率计算 | 第65-69页 |
| ·恒定功率运行测试 | 第69-75页 |
| ·恒定功率效果评价 | 第75-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 总结与展望 | 第82-86页 |
| ·论文工作总结 | 第82-83页 |
| ·论文创新点 | 第83-84页 |
| ·未来与展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表和完成的学术论文 | 第90页 |
