| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 导论 | 第11-17页 |
| ·高速铁路沿线变化检测的研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外变化检测研究现状 | 第12-14页 |
| ·变化检测方法研究 | 第12-13页 |
| ·待解决的问题 | 第13-14页 |
| ·本文研究目标与内容 | 第14-16页 |
| ·研究目标 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| ·章节安排 | 第16-17页 |
| 第二章 高分辨率遥感影像变化检测基础 | 第17-27页 |
| ·变化检测流程 | 第17-21页 |
| ·变化检测内容确定与数据选择 | 第18页 |
| ·数据预处理 | 第18-19页 |
| ·变化区域检测 | 第19-20页 |
| ·精度评定 | 第20-21页 |
| ·产品输出 | 第21页 |
| ·传统变化检测方法 | 第21-26页 |
| ·影像代数运算法 | 第22-24页 |
| ·影像变换法 | 第24-25页 |
| ·分类变化检测算法 | 第25页 |
| ·遥感影像与GIS数据集成分析的方法 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 GIS辅助遥感影像变化检测方法的实验评估 | 第27-46页 |
| ·基于GIS遥感影像变化检测总体思路与流程 | 第27-28页 |
| ·像斑的获取 | 第28-29页 |
| ·像斑的描述及特征 | 第29-33页 |
| ·像斑自身特征 | 第30-32页 |
| ·像斑间特征 | 第32-33页 |
| ·变化像斑的获取 | 第33-35页 |
| ·实验数据 | 第35-39页 |
| ·实验数据一 | 第35-36页 |
| ·实验数据二 | 第36-37页 |
| ·实验数据三 | 第37-38页 |
| ·实验数据四 | 第38-39页 |
| ·对现有的利用GIS数据进行变化检测方法的实验评估 | 第39-45页 |
| ·特征量相关系数—ROC法 | 第39-41页 |
| ·直方图相似性测度—期望最大化EM法 | 第41-43页 |
| ·灰度差分梯度—最大熵值法 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 一种基于空间直方图相似性的像斑变化检测方法 | 第46-52页 |
| ·基于空间直方图相似性的变化检测方法 | 第46-50页 |
| ·基本思想与思路 | 第46-47页 |
| ·空间直方图模型 | 第47-48页 |
| ·JSD空间直方图相似性比较 | 第48-49页 |
| ·实验与结果分析 | 第49-50页 |
| ·不同方法对不同场景影像检测结果比较分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 基于灰度统计分析的再分割变化检测的两种方法 | 第52-63页 |
| ·像斑灰度统计分析与局部系数确定 | 第52-56页 |
| ·像斑灰度统计分析 | 第52-55页 |
| ·局部变化系数的确定与像斑二次分割获取子像斑 | 第55-56页 |
| ·一种基于像斑梯度特征的像斑再分割变化检测方法 | 第56-58页 |
| ·基于梯度差特征的像斑再分割变化检测方法总体流程 | 第56-57页 |
| ·实验结果与分析 | 第57-58页 |
| ·一种基于像斑空间直方图的像斑再分割变化检测 | 第58-62页 |
| ·基于空间直方图的像斑再分割变化检测方法总体流程 | 第58-59页 |
| ·实验结果与分析 | 第59-62页 |
| ·本章总结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·总结 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
