汽车轮毂铸造过程数值模拟与疲劳性能评价
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-27页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·轮毂材料研究概述 | 第10-14页 |
| ·钢铁材料 | 第10-11页 |
| ·铝合金材料 | 第11-13页 |
| ·复合材料 | 第13-14页 |
| ·汽车轮毂制造工艺 | 第14-18页 |
| ·低压铸造 | 第14-16页 |
| ·反压铸造 | 第16-17页 |
| ·高反压模铸 | 第17页 |
| ·锻造 | 第17页 |
| ·滚锻 | 第17-18页 |
| ·汽车轮毂造型 | 第18-20页 |
| ·汽车轮毂结构 | 第18页 |
| ·轮毂结构名称及其作用 | 第18-19页 |
| ·轮毂结构参数 | 第19-20页 |
| ·铝车轮可靠性 | 第20-24页 |
| ·冲击实验 | 第20-21页 |
| ·径向疲劳实验 | 第21-22页 |
| ·弯曲疲劳实验 | 第22-24页 |
| ·课题研究的意义和内容 | 第24-27页 |
| 第2章 铝合金轮毂低压铸造过程的数值模拟 | 第27-41页 |
| ·前言 | 第27页 |
| ·传热学基本理论 | 第27-31页 |
| ·温度场 | 第27页 |
| ·热流密度 | 第27页 |
| ·热传递基本形式 | 第27-28页 |
| ·热力学第一定律 | 第28-29页 |
| ·铸造温度场热分析的微分方程 | 第29-30页 |
| ·充型过程数学模型 | 第30-31页 |
| ·铸造过程数值模拟 | 第31-36页 |
| ·几何建模及有限元网格划分 | 第31-32页 |
| ·材料热物性参数 | 第32-34页 |
| ·铸造工艺参数 | 第34页 |
| ·初始条件及边界条件的设定 | 第34-36页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 铝合金轮毂疲劳性能数值模拟 | 第41-57页 |
| ·有限元法理论 | 第41-44页 |
| ·离散化基础 | 第41页 |
| ·有限元法分析步骤 | 第41-44页 |
| ·铝合金轮毂有限元分析 | 第44-48页 |
| ·铝合金轮毂模型的建立 | 第45页 |
| ·轮毂材料参数 | 第45-46页 |
| ·轮毂受力分析 | 第46页 |
| ·轮毂外载荷处理 | 第46-47页 |
| ·铝合金轮毂网格划分 | 第47-48页 |
| ·铝合金轮毂弯曲疲劳模拟结果及分析 | 第48-51页 |
| ·铝合金轮毂径向疲劳模拟结果及分析 | 第51页 |
| ·铝合金轮毂冲击试验模拟结果及分析 | 第51-55页 |
| ·轮毂冲击过程数值模拟 | 第51-52页 |
| ·边界条件的加载 | 第52页 |
| ·模拟结果分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 铝合金轮毂疲劳性能实验研究 | 第57-69页 |
| ·铝合金轮毂弯曲疲劳试验 | 第57-61页 |
| ·试验设备 | 第57-58页 |
| ·试验方法 | 第58页 |
| ·试验弯矩的确定 | 第58-59页 |
| ·试验失效的判定标准 | 第59页 |
| ·试验检测条件及结果分析 | 第59-61页 |
| ·铝合金轮毂径向疲劳试验 | 第61-65页 |
| ·试验样品 | 第61页 |
| ·试验设备 | 第61-63页 |
| ·试验时的径向载荷确定 | 第63页 |
| ·试验检测条件及结果分析 | 第63-65页 |
| ·铝合金轮毂冲击试验 | 第65-68页 |
| ·试验设备及方法 | 第65-66页 |
| ·试验的负载确定标准 | 第66-67页 |
| ·试验的失效评判标准 | 第67页 |
| ·试验检测条件及结果分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 作者简介 | 第75页 |
