近域港口城市整合研究--以锦州、葫芦岛为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 绪论 | 第12-18页 |
| 一、研究背景与立论依据 | 第12-14页 |
| 二、研究目的与研究意义 | 第14-15页 |
| 三、拟解决的关键问题 | 第15-16页 |
| 四、研究内容与结构框架 | 第16-18页 |
| 第一章 港口城市整合的概念与研究进展 | 第18-31页 |
| 第一节 城市整合的概念界定 | 第18-23页 |
| 一、整合与城市整合 | 第18-19页 |
| 二、城市整合的类型 | 第19-22页 |
| 三、城市整合的机制 | 第22-23页 |
| 第二节 港口城市整合的理论内涵 | 第23-26页 |
| 一、港口城市整合的概念 | 第23-24页 |
| 二、港口城市整合的内涵 | 第24-26页 |
| 第三节 港口城市整合的研究进展 | 第26-31页 |
| 一、国外研究进展 | 第26-27页 |
| 二、国内研究现状 | 第27-29页 |
| 三、相关研究述评 | 第29-31页 |
| 第二章 近域港口城市整合研究的理论基础 | 第31-52页 |
| 第一节 劳动地域分工理论 | 第31-39页 |
| 一、劳动地域分工的内涵 | 第31-32页 |
| 二、劳动地域分工理论的发展 | 第32-34页 |
| 三、劳动地域分工的组织协调 | 第34-39页 |
| 第二节 空间相互作用理论 | 第39-45页 |
| 一、空间相互作用的内涵 | 第39页 |
| 二、空间相互作用的分类 | 第39页 |
| 三、空间相互作用的产生条件 | 第39-41页 |
| 四、空间相互作用的测度及模式 | 第41-43页 |
| 五、城市间、城市和区域间的相互作用 | 第43-45页 |
| 第三节 “共生”理论 | 第45-48页 |
| 一、“共生”的概念与内涵 | 第45-46页 |
| 二、“共生”机制的建立 | 第46-47页 |
| 三、“共生”理论与城市整合 | 第47-48页 |
| 第四节 系统论 | 第48-52页 |
| 一、系统论的概念与内涵 | 第48-49页 |
| 二、系统论的思维特点 | 第49-50页 |
| 三、系统论与城市整合 | 第50-52页 |
| 第三章 近域港口城市整合研究的理论框架 | 第52-80页 |
| 第一节 近域港口城市整合的动力机制 | 第53-57页 |
| 一、外界宏观发展背景的影响 | 第53-54页 |
| 二、近域港口城市整合的内在动力 | 第54-57页 |
| 第二节 近域港口城市整合的模式选择 | 第57-62页 |
| 一、国外港口整合举例 | 第57-58页 |
| 二、港口整合模式总结 | 第58-60页 |
| 三、近域港口城市整合模式探索 | 第60-62页 |
| 第三节 近域港口城市整合的主要内容 | 第62-73页 |
| 一、港口功能的整合 | 第63-64页 |
| 二、经济活动的互补 | 第64-66页 |
| 三、地域空间的对接 | 第66-67页 |
| 四、基础设施的协调 | 第67-71页 |
| 五、生态环境的共建 | 第71-73页 |
| 第四节 近域港口城市整合的调控体系 | 第73-80页 |
| 一、行政协控措施 | 第74-76页 |
| 二、利益协调机制 | 第76页 |
| 三、政策制度对策 | 第76-77页 |
| 四、规划引导调控 | 第77-80页 |
| 第四章 锦葫两市区域关系的演变历程 | 第80-101页 |
| 第一节 从属与依附关系阶段 | 第80-84页 |
| 一、行政与经济上的隶属与依附 | 第80-82页 |
| 二、区域发展特征 | 第82-84页 |
| 第二节 分离后独立发展阶段 | 第84-94页 |
| 一、区域发展竞争态势形成 | 第84-87页 |
| 二、辽西双核空间初具形态 | 第87-92页 |
| 三、港口资源优势逐步发挥 | 第92-94页 |
| 第三节 竞争的逐步加深阶段 | 第94-101页 |
| 一、港口城市的建设快速发展 | 第94-98页 |
| 二、原有领域的竞争继续强化 | 第98-99页 |
| 三、新兴领域的竞争日趋明显 | 第99-101页 |
| 第五章 锦葫区域关系发展的现状格局 | 第101-125页 |
| 第一节 锦葫区域发展概况 | 第101-118页 |
| 一、锦葫区域社会经济现状 | 第101-105页 |
| 二、区域基础设施状况 | 第105-108页 |
| 三、产业发展现状 | 第108-113页 |
| 四、锦葫沿海区域重要节点发展现状 | 第113-118页 |
| 第二节 锦葫区域发展特征 | 第118-121页 |
| 一、产业基础薄弱且趋同严重 | 第118-119页 |
| 二、区域性基础设施缺乏协调 | 第119页 |
| 三、港口整合开发利用率较低 | 第119-120页 |
| 四、生态环境整治的迫切要求 | 第120-121页 |
| 第三节 锦葫整合存在的障碍 | 第121-125页 |
| 一、行政区经济对区域整合的制约 | 第121-122页 |
| 二、区域利益协调机制未形成 | 第122-123页 |
| 三、市场经济体制发育不完善 | 第123-124页 |
| 四、缺乏统一的区域发展规划 | 第124-125页 |
| 第六章 锦葫两市整合发展的动力机制 | 第125-148页 |
| 第一节 锦葫整合发展的宏观背景 | 第125-132页 |
| 一、应对经济全球化的需求 | 第125-126页 |
| 二、融入环渤海经济圈的要求 | 第126-128页 |
| 三、辽宁省空间发展战略的调整 | 第128-132页 |
| 第二节 锦葫整合发展的基础条件 | 第132-141页 |
| 一、城市现代工业基础较为雄厚 | 第132-133页 |
| 二、港口与临港产业的快速发展 | 第133-135页 |
| 三、城市发展空间对接趋势明显 | 第135-137页 |
| 四、区域基础设施支撑比较充分 | 第137-140页 |
| 五、拥有共同的历史文化基础 | 第140-141页 |
| 第三节 锦葫整合发展的驱动因素 | 第141-148页 |
| 一、外部区域发展的动力扰动 | 第141-142页 |
| 二、新时期锦葫共同利益的寻求 | 第142-143页 |
| 三、地域差异和经济互补的要求 | 第143-144页 |
| 四、区域性组织协调机制的促成 | 第144-146页 |
| 五、东北振兴及相关规划的引导 | 第146-148页 |
| 第七章 锦葫两市整合发展的途径与调控 | 第148-167页 |
| 第一节 锦葫整合发展的目标与模式 | 第148-153页 |
| 一、锦葫整合的基本原则 | 第148-150页 |
| 二、锦葫整合的目标体系 | 第150-151页 |
| 三、锦葫整合的模式选择 | 第151-153页 |
| 第二节 锦葫整合发展的主要途径 | 第153-159页 |
| 一、有效整合锦州湾港口资源 | 第153-154页 |
| 二、推进锦葫产业分工与协作 | 第154-156页 |
| 三、加快建设区域性基础设施 | 第156-158页 |
| 四、共建共享区域的生态环境 | 第158-159页 |
| 第三节 锦葫整合发展的调控体系 | 第159-167页 |
| 一、加大政府行政协控力度 | 第159-161页 |
| 二、建立健全利益共享机制 | 第161-163页 |
| 三、完善政策制度支撑体系 | 第163-165页 |
| 四、强化规划引导调控作用 | 第165-167页 |
| 结论与展望 | 第167-170页 |
| 一、主要结论 | 第167-168页 |
| 二、可能的创新点 | 第168-169页 |
| 三、不足与展望 | 第169-170页 |
| 参考文献 | 第170-175页 |
| 在学期间公开发表的学术成果 | 第175-176页 |
| 后记 | 第176-177页 |
