| 摘要 | 第1-10页 |
| Abstract | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-28页 |
| ·问题的提出 | 第12-14页 |
| ·问题的研究意义 | 第14-16页 |
| ·隧道开挖对地面建筑物影响的研究意义 | 第14-15页 |
| ·地震对建筑物结构影响的研究意义 | 第15页 |
| ·建筑物损伤评估的意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第16-26页 |
| ·隧道开挖对地表建筑物的影响研究现状 | 第16-18页 |
| ·结构抗震设计理论的发展 | 第18-24页 |
| ·钢筋混凝土结构损伤及安全性能评估研究现状 | 第24-26页 |
| ·本文的研究内容 | 第26-28页 |
| 第2章 相关基础理论 | 第28-48页 |
| ·隧道开挖相关理论 | 第28-33页 |
| ·隧道开挖对地表的影响 | 第28-29页 |
| ·隧道开挖引起的地表移动变形对地表建筑物的影响 | 第29-33页 |
| ·钢筋混凝土结构弹塑性分析模型 | 第33-38页 |
| ·钢筋混凝土结构分析模型 | 第33-35页 |
| ·单元分析模型 | 第35-37页 |
| ·恢复力模型 | 第37-38页 |
| ·钢筋混凝土等效材料 | 第38-43页 |
| ·开裂前构件的等效弹性模量 | 第38-39页 |
| ·开裂后等效材料的本构关系 | 第39-41页 |
| ·钢筋混凝土墙等效材料的本构关系 | 第41-43页 |
| ·结构损伤模型理论 | 第43-47页 |
| ·结构损伤的基本概念 | 第43页 |
| ·钢筋混凝土结构整体损伤模型 | 第43-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第3章 钢筋混凝土框剪结构有限元模型的建立 | 第48-60页 |
| ·有限元介绍 | 第48-49页 |
| ·有限元法的基本思想和原理 | 第48-49页 |
| ·有限元程序介绍 | 第49页 |
| ·ANSYS 程序介绍 | 第49-50页 |
| ·模型的建立 | 第50-57页 |
| ·工程概况 | 第50-51页 |
| ·模型中单元的选取 | 第51-53页 |
| ·边界条件的确定及荷载的施加方式 | 第53-55页 |
| ·计算模型的建立 | 第55-57页 |
| ·地震波的选择与调整 | 第57-59页 |
| ·地震波的选择 | 第57-58页 |
| ·地震波的调整 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 隧道开挖引起的地表不均匀沉降对框剪结构的静力影响分析 | 第60-68页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·隧道开挖影响下钢筋混凝土框剪结构数值模型的建立 | 第60-62页 |
| ·本文对模型施加的沉降条件 | 第60-62页 |
| ·荷载施加方式 | 第62页 |
| ·各工况下结构内力分析 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 隧道开挖影响下钢筋混凝土框剪结构弹塑性时程分析 | 第68-78页 |
| ·引言 | 第68页 |
| ·结构动力特性分析 | 第68-69页 |
| ·隧道开挖影响下钢筋混凝土框剪结构弹塑性时程分析 | 第69-75页 |
| ·动力时程分析简介 | 第69-70页 |
| ·地表发生倾斜变形时结构弹塑性时程分析 | 第70-75页 |
| ·结构整体损伤分析 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第6章 结论与展望 | 第78-82页 |
| ·主要结论 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研工作 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |