铝制内燃机缸体内壁铁基涂层摩擦学特性的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·发动机材料的发展情况 | 第10-11页 |
| ·发动机缸体内壁的摩擦磨损 | 第11-12页 |
| ·摩擦磨损定义与分类 | 第11-12页 |
| ·缸体内壁耐磨涂层的应用 | 第12页 |
| ·发动机缸体喷涂技术 | 第12-13页 |
| ·热喷涂技术概述 | 第13-15页 |
| ·热喷涂技术发展现状 | 第13-14页 |
| ·热喷涂缸体发展现状 | 第14-15页 |
| ·电弧喷涂技术梗概 | 第15-18页 |
| ·电弧喷涂技术的原理及特点 | 第15-16页 |
| ·热喷涂技术的优点 | 第16-17页 |
| ·热喷涂技术的缺点 | 第17-18页 |
| ·电弧喷涂技术的发展历史及演变 | 第18页 |
| ·课题研究意义与内容 | 第18-20页 |
| 第二章 实验设备、材料及步骤 | 第20-27页 |
| ·实验仪器 | 第20-21页 |
| ·喷涂设备 | 第20-21页 |
| ·涂层材料的选择 | 第21-24页 |
| ·马氏体不锈钢 | 第21页 |
| ·低碳钢 | 第21页 |
| ·高碳钢 | 第21-22页 |
| ·喷涂工艺 | 第22-24页 |
| ·涂层金相试样的制备 | 第24-25页 |
| ·试样的切割 | 第24-25页 |
| ·磨痕观察及金相试样的镶嵌 | 第25页 |
| ·磨削抛光 | 第25页 |
| ·金相试样的腐蚀 | 第25-27页 |
| 第三章 涂层的组织分析 | 第27-39页 |
| ·4Cr13 涂层的组织形貌及物相分析 | 第27-29页 |
| ·08Mn2Si涂层的组织形貌及物相分析 | 第29-31页 |
| ·65Mn涂层的组织形貌及物相分析 | 第31-33页 |
| ·涂层的孔隙结构 | 第33-39页 |
| ·涂层的孔隙率 | 第33-34页 |
| ·涂层的孔隙结构及特征 | 第34-37页 |
| ·涂层孔隙结构的储油效果 | 第37-39页 |
| 第四章 涂层硬度及磨损试验 | 第39-55页 |
| ·涂层硬度 | 第39-40页 |
| ·涂层的磨损试验 | 第40-51页 |
| ·实验设备 | 第40-43页 |
| ·实验步骤 | 第43页 |
| ·载荷 50N下干摩擦 10min | 第43-46页 |
| ·载荷 50N浸油磨损 2 小时 | 第46-49页 |
| ·载荷 200N浸油磨损 2 小时 | 第49-51页 |
| ·涂层横截面的观察 | 第51-52页 |
| ·涂层孔隙结构的减磨机理 | 第52-53页 |
| ·孔隙的供油补充作用 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第五章 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
