| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10页 |
| ·文献综述 | 第10-16页 |
| ·产业集聚研究现状 | 第10-11页 |
| ·共生理论研究现状 | 第11-12页 |
| ·客机产业集聚研究现状 | 第12-15页 |
| ·相关文献评述 | 第15-16页 |
| ·论文研究的主要内容结构 | 第16-18页 |
| 第二章 大型客机产业集聚共生演化的理论基础 | 第18-26页 |
| ·共生理论与产业集聚 | 第18-21页 |
| ·共生理论 | 第18-19页 |
| ·产业集聚 | 第19-20页 |
| ·共生理论在产业集聚方面的适用性 | 第20-21页 |
| ·大型客机产业集聚共生演化相关概念与内涵的界定 | 第21-26页 |
| ·大型客机产业集聚概念与内涵 | 第21-22页 |
| ·大型客机产业集聚共生演化机制概念与内涵 | 第22-24页 |
| ·大型客机产业集聚共生演化体系的构成 | 第24-26页 |
| 第三章 基于博弈论的大型客机产业集聚共生利益分析 | 第26-40页 |
| ·国外典型大型客机产业集聚现状分析-以空客为例 | 第26-31页 |
| ·地理位置分析 | 第27-28页 |
| ·制造能力分析 | 第28-29页 |
| ·科技人力资源分析 | 第29页 |
| ·产业集群分析 | 第29-31页 |
| ·大型客机产业集聚共生利益关系的建立 | 第31-38页 |
| ·问题描述 | 第31-32页 |
| ·相关概念定义 | 第32-33页 |
| ·博弈模型构建 | 第33-35页 |
| ·基于博弈模型的产业集聚共生演化关系形成的条件分析 | 第35-38页 |
| ·大型客机产业集聚共生利益关系形成的策略分析 | 第38-40页 |
| 第四章 大型客机产业集聚共生演化的过程及稳定性分析 | 第40-53页 |
| ·大型客机产业集聚共生演化的过程 | 第40-46页 |
| ·生命周期理论 | 第40-41页 |
| ·大型客机产业集聚共生演化的生命阶段特征 | 第41-46页 |
| ·基于 Logistic 模型的大型客机产业集聚共生演化的稳定性分析 | 第46-53页 |
| ·问题描述 | 第46-47页 |
| ·对称性互惠共生模型 | 第47-50页 |
| ·非对称性互惠共生模型 | 第50-53页 |
| 第五章 我国大型客机产业集聚共生演化分析—以上海为例 | 第53-62页 |
| ·上海大型客机产业发展现状分析 | 第53-56页 |
| ·地理位置分析 | 第53-54页 |
| ·制造能力分析 | 第54-55页 |
| ·科技人力资源分析 | 第55页 |
| ·产业集群分析 | 第55-56页 |
| ·上海大型客机产业集聚共生演化存在的障碍 | 第56-57页 |
| ·内部因素 | 第56-57页 |
| ·外部因素 | 第57页 |
| ·上海大型客机产业集聚共生演化的模式和路径分析 | 第57-60页 |
| ·上海大型客机产业集聚共生演化模式 | 第57-59页 |
| ·上海大型客机产业集聚共生演化路径 | 第59-60页 |
| ·上海大型客机产业集聚共生演化的对策建议 | 第60-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·主要结论 | 第62-63页 |
| ·研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第68页 |
