| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第8页 |
| ·电动汽车概述 | 第8-11页 |
| ·电动汽车传动技术概述 | 第11-13页 |
| ·本文的主要内容及结构安排 | 第13-15页 |
| 2 电控式自动同步变速器电动车驱动系统 | 第15-28页 |
| ·电控式自动同步变速器原理概述 | 第15-17页 |
| ·永磁同步电机调速系统 | 第17-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 电动汽车换挡品质优化策略 | 第28-35页 |
| ·传统 AMT 变速器换挡 | 第28-29页 |
| ·电控式自动同步换挡 | 第29页 |
| ·摘档过程优化 | 第29-31页 |
| ·换挡优化 | 第31-33页 |
| ·进档后汽车控制策略优化 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 电动汽车换挡控制系统的实现 | 第35-46页 |
| ·系统硬件实现方案 | 第35-42页 |
| ·系统软件实现 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 实验平台及实验结果 | 第46-51页 |
| ·实验平台 | 第46页 |
| ·系统调试步骤 | 第46-47页 |
| ·实验结果 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 6 总结及展望 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |