客运专线高速列车开行方案研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·问题的提出 | 第11-13页 |
| ·论文研究的背景 | 第11-12页 |
| ·论文研究的意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 2 高速列车开行方案的基础理论 | 第17-24页 |
| ·旅客列车开行方案的概念及作用 | 第17页 |
| ·旅客列车开行方案主要包含的内容 | 第17-19页 |
| ·列车运行区间 | 第17-18页 |
| ·列车种类 | 第18页 |
| ·列车开行对数和车底需求数 | 第18-19页 |
| ·列车运行方案 | 第19页 |
| ·客运专线旅客列车开行方案的影响因素分析 | 第19-23页 |
| ·客流量及客流性质 | 第20页 |
| ·列车编组及定员 | 第20-21页 |
| ·车站和线路能力 | 第21页 |
| ·列车席位利用率 | 第21-22页 |
| ·服务频率与运量关系 | 第22-23页 |
| ·停站次数 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 高速列车开行方案的模型研究 | 第24-41页 |
| ·高速列车开行方案的制定过程 | 第24页 |
| ·客运专线旅客列车开行方案的制定原则 | 第24-30页 |
| ·满足客流需求原则 | 第26页 |
| ·确保旅行安全原则 | 第26-27页 |
| ·提供方便快捷的运输服务原则 | 第27-28页 |
| ·提高旅客舒适度原则 | 第28-29页 |
| ·经济效益最大原则 | 第29-30页 |
| ·模型建立前的准备工作 | 第30-33页 |
| ·高速铁路的运行组织模式 | 第30-31页 |
| ·运行区段的确定 | 第31-32页 |
| ·OD流量的调整 | 第32-33页 |
| ·高速列车开行方案模型的建立 | 第33-40页 |
| ·开行方案相关条件的假定 | 第34页 |
| ·高速列车开行数量的确定 | 第34-35页 |
| ·模型中符号的说明 | 第35页 |
| ·列车停站方案模型的建立 | 第35-39页 |
| ·列车停站方案模型的求解 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 开行方案的算例 | 第41-51页 |
| ·路网图的结构 | 第41页 |
| ·路网客流数据处理 | 第41-43页 |
| ·线路概况的介绍 | 第41-42页 |
| ·客流数据的处理 | 第42-43页 |
| ·列车停站方案模型的简化 | 第43-44页 |
| ·开行方案模型的求解 | 第44-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 总结与展望 | 第51-53页 |
| ·论文工作的总结 | 第51-52页 |
| ·展望与建议 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 作者简历 | 第55-57页 |
| 学位论文数据集 | 第57页 |
