摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-11页 |
第1章 绪论 | 第11-15页 |
·研究背景及意义 | 第11页 |
·国内外研究现状 | 第11-13页 |
·论文的主要工作 | 第13-15页 |
第2章 高速铁路全并联AT供电系统 | 第15-23页 |
·牵引供电系统的供电方式 | 第17-19页 |
·高速铁路综合接地系统 | 第19-21页 |
·保护线与钢轨横向辅助连线 | 第21-23页 |
第3章 全并联AT牵引网T-F短路分析及故障测距原理 | 第23-31页 |
·T-F短路故障的回路分析 | 第23-26页 |
·全并联AT故障测距方法研究 | 第26-28页 |
·AT中性点吸上电流比测距方法 | 第26-27页 |
·区段上下行电流比测距方法 | 第27-28页 |
·横联线电流比测距方法 | 第28页 |
·三种测距方法总结 | 第28-29页 |
·阻抗测距法 | 第29-30页 |
·本章小结 | 第30-31页 |
第4章 基于CPW电流的故障测距方案研究 | 第31-42页 |
·CPW电流的故障测距原理 | 第31-39页 |
·电流平均分配原理 | 第31-33页 |
·CPW 电流分配特性 | 第33页 |
·CPW电流故障测距的提出 | 第33-35页 |
·T-R短路故障情况下的CPW电流分析 | 第35-38页 |
·T-PW短路故障情况下的CPW电流分析 | 第38-39页 |
·CPW电流的故障测距方案 | 第39-41页 |
·CPW电流的故障测距公式 | 第39页 |
·CPW电流的故障测距流程 | 第39-41页 |
·CPW电流的故障测距方案存在问题 | 第41页 |
·本章小结 | 第41-42页 |
第5章 全并联AT牵引供电系统故障测距仿真分析 | 第42-58页 |
·全并联AT牵引供电系统仿真模型 | 第42-45页 |
·牵引变电所模块的搭建 | 第42-43页 |
·AT所模块的搭建 | 第43页 |
·牵引网仿真模块 | 第43-44页 |
·短路故障模块 | 第44-45页 |
·全并联AT牵引网故障仿真模型 | 第45页 |
·T-F短路故障测距仿真分析 | 第45-48页 |
·仿真结果分析 | 第45-47页 |
·仿真数据比较分析 | 第47-48页 |
·CPW电流的故障测距仿真分析 | 第48-56页 |
·带保护线的全并联AT供电系统仿真 | 第49-51页 |
·CPW电流故障测距方案仿真 | 第51-56页 |
·本章小结 | 第56-58页 |
结论 | 第58-60页 |
致谢 | 第60-61页 |
参考文献 | 第61-65页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第65页 |