公路隧道复合式衬砌结构在不同火灾场景下的安全性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-13页 |
| ·公路隧道火灾事故 | 第10-12页 |
| ·公路隧道火灾特点 | 第12-13页 |
| ·公路隧道火灾的研究方法 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外公路隧道火灾研究发展状况 | 第13-14页 |
| ·国内公路隧道火灾研究发展状况 | 第14-16页 |
| ·本文研究思路、主要工作及创新点 | 第16-18页 |
| 第2章 公路隧道火灾场景设计 | 第18-26页 |
| ·火灾场景的定义 | 第18页 |
| ·公路隧道火灾场景关键参数的设定 | 第18-24页 |
| ·火灾升温速率 | 第18-19页 |
| ·火灾中热释放速率的确定 | 第19-21页 |
| ·火灾持续时间 | 第21-22页 |
| ·火灾升温曲线 | 第22-23页 |
| ·火灾温度场空间分布 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 公路隧道火灾场景CFD数值模拟分析 | 第26-57页 |
| ·CFD软件介绍 | 第26页 |
| ·CFD理论基础 | 第26-27页 |
| ·CFD求解方法 | 第27-28页 |
| ·CFD模型的建立 | 第28-30页 |
| ·物理模型介绍 | 第28-29页 |
| ·火源的分类 | 第29-30页 |
| ·定解条件 | 第30页 |
| ·基本假定 | 第30页 |
| ·CFD火灾场景数值模拟分析 | 第30-56页 |
| ·纵断面温度场分布 | 第31-41页 |
| ·横断面温度场分布 | 第41-51页 |
| ·温度随时间变化 | 第51-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 ANSYS热应力分析 | 第57-75页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第57页 |
| ·ANSYS热应力分析理论基础 | 第57-60页 |
| ·控制方程组 | 第58-60页 |
| ·高温下材料的力学参数 | 第60-65页 |
| ·工程概况 | 第65页 |
| ·数学模型的建立 | 第65-67页 |
| ·基本假定及边界条件 | 第65-66页 |
| ·物理过程描述 | 第66-67页 |
| ·火灾下隧道衬砌结构温度场分布 | 第67-70页 |
| ·火灾下隧道衬砌结构温度应力分布 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 火灾下公路隧道复合式衬砌结构安全性评价 | 第75-79页 |
| ·加强初期支护下的结构安全性 | 第75-76页 |
| ·加强二次衬砌下的结构安全性 | 第76-78页 |
| ·本章结论 | 第78-79页 |
| 第6章 结论及展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79页 |
| ·展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 后记 | 第84页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表情况 | 第84页 |
