| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究对象 | 第10-11页 |
| ·汽轮机轴向动静间隙的国内外研究情况 | 第11页 |
| ·稳态工况汽缸与转子轴向动静间隙的简化模型的计算方法 | 第11-13页 |
| ·转子的绝对膨胀值 | 第12-13页 |
| ·汽缸的绝对膨胀值 | 第13页 |
| ·转子与汽缸的相对膨胀值 | 第13页 |
| ·研究工作步骤 | 第13-15页 |
| 第二章 汽轮机高中压转子及汽缸的有限元计算原理 | 第15-24页 |
| ·常见的热边界条件 | 第15页 |
| ·三维传热基本方程 | 第15-17页 |
| ·稳态热传导有限元的一般格式 | 第17-19页 |
| ·瞬态热传导有限元的一般格式 | 第19-21页 |
| ·超临界汽轮机的高中压转子和汽缸的有限元模型 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 汽轮机高中压缸额定负荷稳态工况轴向动静间隙计算 | 第24-34页 |
| ·额定负荷稳态工况热边界条件 | 第24-25页 |
| ·额定负荷稳态工况的温度场计算 | 第25-27页 |
| ·额定负荷稳态工况的位移场计算 | 第27页 |
| ·额定负荷稳态工况高中压缸轴向动静间隙有限元计算结果 | 第27-29页 |
| ·额定负荷稳态工况高中压缸轴向动静间隙简化模型法计算结果 | 第29-31页 |
| ·简化模型法与有限元法计算结果差异的分析 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 汽轮机高中压缸冷态启动工况轴向动静间隙计算 | 第34-44页 |
| ·冷态启动曲线 | 第34-35页 |
| ·冷态启动瞬态工况温度场计算 | 第35-37页 |
| ·冷态启动瞬态工况高中压缸轴向动静间隙有限元计算结果 | 第37-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第五章 汽轮机高中压缸滑参数停机工况轴向动静间隙计算 | 第44-51页 |
| ·滑参数停机曲线 | 第44-45页 |
| ·滑参数停机瞬态工况的温度场计算 | 第45-47页 |
| ·滑参数停机过程高中压缸轴向动静间隙有限元计算结果 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 汽轮机高中压缸轴向动静间隙的优化改进 | 第51-60页 |
| ·需要改进的部位 | 第51页 |
| ·结构优化改进措施 | 第51-52页 |
| ·改进的技术效果 | 第52-59页 |
| ·冷态启动的改进效果 | 第52-57页 |
| ·滑参数停机的优化效果 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第七章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·总结 | 第60-61页 |
| ·本文的不足及展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66页 |
