矿用挖掘机提升机构减速器动力学特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·机械式矿用挖掘机的研究现状 | 第11-12页 |
| ·减速器齿轮传动动态特性研究现状 | 第12-14页 |
| ·齿轮箱振动噪声的研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文的整体思路及主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 二级对称式直齿轮参数化计算 | 第18-34页 |
| ·挖掘机提升机构减速器 | 第18-21页 |
| ·提升机构减速器简介 | 第18-19页 |
| ·提升减速器齿轮基本参数 | 第19-20页 |
| ·齿轮啮合振动频率的计算 | 第20-21页 |
| ·齿轮回转振动频率的计算 | 第21页 |
| ·齿轮时变啮合刚度及其计算 | 第21-27页 |
| ·齿轮轮齿变形的计算方法 | 第22-25页 |
| ·齿轮副啮合刚度的计算方法 | 第25-27页 |
| ·齿轮齿面接触动载荷计算 | 第27-33页 |
| ·轮齿的基节误差 | 第28页 |
| ·轮齿的齿形误差 | 第28-29页 |
| ·齿轮接触动载荷计算的理论基础 | 第29-32页 |
| ·各工况轮齿齿面接触动载荷计算结果 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 提升机构减速器箱体结构静力学分析 | 第34-54页 |
| ·箱体三维模型的建立 | 第34-35页 |
| ·箱体有限元模型的建立 | 第35-39页 |
| ·单元的选取 | 第35-37页 |
| ·材料属性 | 第37-38页 |
| ·网格的划分 | 第38-39页 |
| ·箱体结构静力学分析 | 第39-52页 |
| ·减速器箱体结构特点和传动力学分析 | 第39-41页 |
| ·减速器二级直齿轮的受力计算 | 第41-42页 |
| ·减速器箱体轴承支反力计算 | 第42-47页 |
| ·箱体载荷及位移边界条件的施加 | 第47-49页 |
| ·箱体静力学计算结果分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 挖掘机提升机构减速器动态特性研究 | 第54-76页 |
| ·箱体模态分析 | 第54-60页 |
| ·模态分析技术 | 第55页 |
| ·基于 ANSYS 对减速器箱体进行模态分析 | 第55页 |
| ·施加约束和求解 | 第55-57页 |
| ·减速器箱体模态分析结果 | 第57-60页 |
| ·减速器箱体的谐响应分析 | 第60-74页 |
| ·谐响应分析概述 | 第61-63页 |
| ·工况一情况下对箱体进行谐响应分析 | 第63-69页 |
| ·工况二情况下对箱体的谐响应分析 | 第69-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
