基于车联网的车辆移动状态识别研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·当前研究状况与发展趋势 | 第10-12页 |
| ·本文研究内容及章节安排 | 第12-15页 |
| 第二章 加速度传感器的简介及应用 | 第15-20页 |
| ·加速度传感器概况 | 第15页 |
| ·MEMS 电容式加速度传感器 | 第15-17页 |
| ·加速度传感器的应用 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 车辆加速度采集系统的实现 | 第20-30页 |
| ·系统架构 | 第20-21页 |
| ·系统处理终端 | 第21-22页 |
| ·ADXL345 加速度传感器模块简介 | 第22-26页 |
| ·数据读取与输出 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 车辆加速度输出特征与行驶状态关系实验分析 | 第30-44页 |
| ·实验概述 | 第30-31页 |
| ·采集系统验证 | 第31-33页 |
| ·刹车实验 | 第33-36页 |
| ·转弯实验 | 第36-40页 |
| ·翻车实验 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 车辆状态识别算法及效果分析 | 第44-59页 |
| ·急刹车识别 | 第46-48页 |
| ·转弯识别 | 第48-51页 |
| ·翻车识别 | 第51-52页 |
| ·识别系统测试与分析 | 第52-56页 |
| ·测试总结 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 结束语 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 附件 | 第66页 |
