钢筋混凝土桥梁裂缝成因分析与加固措施研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 目录 | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·论文研究背景及目的 | 第13-15页 |
| ·论文研究的意义 | 第15-16页 |
| ·碳纤维加固方法的国内外研究现状 | 第16-19页 |
| ·国外研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-18页 |
| ·存在的不足 | 第18-19页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 混凝土桥梁的裂缝形成机理 | 第21-37页 |
| ·概述 | 第21页 |
| ·混凝土桥梁裂缝成因分析 | 第21-32页 |
| ·荷载原因 | 第21-23页 |
| ·温度变化原因 | 第23-25页 |
| ·收缩原因 | 第25-27页 |
| ·地基变形原因 | 第27-28页 |
| ·钢筋锈蚀原因 | 第28页 |
| ·混凝土冻胀原因 | 第28-29页 |
| ·材料质量原因 | 第29-30页 |
| ·施工工艺原因 | 第30-32页 |
| ·结构裂缝处理的一般方法 | 第32-33页 |
| ·裂缝限值问题评估 | 第33-36页 |
| ·关于裂缝宽度计算理论的评论 | 第34-35页 |
| ·裂缝宽度与保护层厚度关系的评定 | 第35页 |
| ·对反复荷载作用下裂缝发展过程及宽度限值的见解 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 裂缝修补加固方法 | 第37-45页 |
| ·概述 | 第37页 |
| ·裂缝修补加固的一般程序 | 第37-43页 |
| ·裂缝分类形式 | 第37-38页 |
| ·裂缝修补方法 | 第38-39页 |
| ·裂缝加固方法 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 碳纤维加固桥梁技术 | 第45-62页 |
| ·概述 | 第45-47页 |
| ·碳纤维片 | 第46页 |
| ·环氧树脂 | 第46-47页 |
| ·碳纤维材料特性 | 第47页 |
| ·碳纤维加固的基本原理 | 第47-49页 |
| ·碳纤维加固的施工工艺 | 第49-50页 |
| ·抗弯强度加固计算原理 | 第50-60页 |
| ·加固计算基本假定 | 第50-52页 |
| ·受弯加固计算公式 | 第52-58页 |
| ·受弯计算公式的说明 | 第58-60页 |
| ·抗剪强度加固计算原理 | 第60-61页 |
| ·抗剪加固机理 | 第60页 |
| ·抗剪加固计算方法梁的抗剪能力计算 | 第60-61页 |
| ·确定碳纤维条带间距 | 第61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第五章 桥梁结构碳纤维加固实例及剖析 | 第62-81页 |
| ·碳纤维加固桥梁结构的应用 | 第62页 |
| ·碳纤维加固桥梁结构实例 | 第62-78页 |
| ·工程概况1 | 第62-66页 |
| ·工程概况2 | 第66-78页 |
| ·本章小结 | 第78-81页 |
| 第六章 总结与建议以及对未来的展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 作者简介 | 第86页 |
