| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| §1.1 研究背景和意义 | 第10页 |
| §1.2 流体网络法发展概述 | 第10-16页 |
| §1.2.1 流体网络法的研究历史与发展趋势 | 第10-12页 |
| §1.2.2 流体网络方程组算法的研究简介 | 第12-14页 |
| §1.2.3 元件性能的实验和数值模拟研究 | 第14-16页 |
| §1.3 流体网络法的应用 | 第16-22页 |
| §1.3.1 某涡扇发动机总体性能模拟 | 第16-17页 |
| §1.3.2 Vx4.3A系列整机特性模型 | 第17-19页 |
| §1.3.3 透平冷却流热固耦合模型 | 第19页 |
| §1.3.4 Vx4.3A系列透平空气系统模型 | 第19-20页 |
| §1.3.5 透平冷却分析模型 | 第20-21页 |
| §1.3.6 其他模型 | 第21-22页 |
| §1.4 本文主要研究目的和内容 | 第22-24页 |
| 第二章 流体网络平台介绍与自定义元件创建 | 第24-46页 |
| §2.1 引言 | 第24-25页 |
| §2.2 软件介绍 | 第25-31页 |
| §2.2.1 元件类型 | 第25-29页 |
| §2.2.2 计算过程 | 第29-30页 |
| §2.2.3 结果输出 | 第30-31页 |
| §2.3 创建自定义元件 | 第31-45页 |
| §2.3.1 自定义元件简介 | 第31-32页 |
| §2.3.2 尾缝元件 | 第32-42页 |
| §2.3.3 冲击孔 | 第42-45页 |
| §2.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 E~3发动机高压涡轮动叶冷却结构分析及流体网络模拟 | 第46-62页 |
| §3.1 引言 | 第46页 |
| §3.2 基本方程组求解 | 第46-47页 |
| §3.3 冷却结构分析 | 第47-52页 |
| §3.3.1 内部冷却通道 | 第47-50页 |
| §3.3.2 尾缝结构 | 第50-51页 |
| §3.3.3 孔结构 | 第51-52页 |
| §3.4 边界条件 | 第52-55页 |
| §3.4.1 入口边界条件 | 第52页 |
| §3.4.2 通道内壁面边界条件 | 第52-54页 |
| §3.4.3 出口边界条件 | 第54-55页 |
| §3.5 流体网络构建 | 第55-56页 |
| §3.6 计算结果及分析 | 第56-60页 |
| §3.7 本章小结 | 第60-62页 |
| 第四章 E~3发动机冷却空气输送系统结构分析及流体网络模拟 | 第62-74页 |
| §4.1 引言 | 第62页 |
| §4.2 主要元件介绍 | 第62-67页 |
| §4.2.1 腔类元件 | 第62-65页 |
| §4.2.2 其它元件 | 第65-67页 |
| §4.3 空气系统结构分析 | 第67-68页 |
| §4.4 流体网络构建 | 第68-71页 |
| §4.5 流路计算及各影响参数分析 | 第71-73页 |
| §4.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 结论与展望 | 第74-76页 |
| §5.1 结论 | 第74页 |
| §5.2 展望 | 第74-76页 |
| 主要符号说明 | 第76-79页 |
| 插图列表 | 第79-81页 |
| 表格列表 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 致谢 | 第88页 |