公路运输费用计算系统的分析与设计
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·系统的研究背景 | 第11-12页 |
| ·系统研究的意义 | 第12-13页 |
| ·公路运输的基础性地位 | 第12页 |
| ·公路货物运输的发展 | 第12-13页 |
| ·运输费用计算系统研究的现状 | 第13-15页 |
| ·运输管理信息系统的现状 | 第13-14页 |
| ·费用计算系统的研究现状 | 第14-15页 |
| ·公路运输费用计算系统的理论基础 | 第15-18页 |
| ·相关理论的概述 | 第15-16页 |
| ·理论研究的现状 | 第16-18页 |
| ·本文的内容及编排结构 | 第18-21页 |
| 第2章 公路运输成本分析及模型建立 | 第21-33页 |
| ·公路运输成本分析 | 第21-24页 |
| ·公路运输成本的概念 | 第21页 |
| ·运输成本影响因素分析 | 第21-24页 |
| ·公路运输成本模型的建立 | 第24-32页 |
| ·人工成本分析 | 第24-25页 |
| ·运营成本分析 | 第25-30页 |
| ·其他成本分析 | 第30页 |
| ·运输成本计算模型的建立 | 第30-32页 |
| ·费用计算的实现方案 | 第32-33页 |
| 第3章 道路网数学模型的建立 | 第33-49页 |
| ·道路网数据模型概述 | 第33-41页 |
| ·道路网数据的特点 | 第33-34页 |
| ·道路网的数据结构 | 第34-39页 |
| ·道路网分层分解数据模型 | 第39-41页 |
| ·道路网三段式分层数据模型的建立 | 第41-45页 |
| ·三段式分层数据模型 | 第41-44页 |
| ·道路网数据的简化 | 第44-45页 |
| ·道路网数据模型的拓扑结构 | 第45-49页 |
| ·道路网拓扑结构的定义 | 第45-46页 |
| ·道路网数据模型拓扑结构的数学表示 | 第46-49页 |
| 第4章 路径规划的算法设计 | 第49-61页 |
| ·传统的最优路径算法 | 第49-53页 |
| ·Floyd算法 | 第49-50页 |
| ·Dijkstra算法 | 第50-51页 |
| ·启发式A~*算法 | 第51-53页 |
| ·启发式A~*算法的改进 | 第53-58页 |
| ·估价函数的改进 | 第53-54页 |
| ·双向搜索 | 第54-55页 |
| ·改进算法的处理流程 | 第55-58页 |
| ·仿真结果分析 | 第58-61页 |
| ·估价函数权重系数的调配实验 | 第58页 |
| ·双向A~*改进算法与A~*算法的比较 | 第58-61页 |
| 第5章 公路运输费用计算系统的设计与实现 | 第61-77页 |
| ·系统需求分析 | 第61-63页 |
| ·用例图简介 | 第61页 |
| ·系统的用例分析 | 第61-63页 |
| ·系统总体设计 | 第63-66页 |
| ·系统设计的原则 | 第63页 |
| ·系统的功能结构设计 | 第63-65页 |
| ·界面设计 | 第65-66页 |
| ·数据库设计 | 第66-71页 |
| ·数据组织 | 第66页 |
| ·数据结构的设计 | 第66-71页 |
| ·系统实现 | 第71-77页 |
| ·系统开发环境 | 第71页 |
| ·系统运行环境 | 第71-72页 |
| ·系统主要功能的实现 | 第72-77页 |
| 第6章 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
