| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·引言 | 第9-11页 |
| ·选题的目的和意义 | 第11页 |
| ·研究的内容 | 第11-12页 |
| ·章节安排 | 第12-13页 |
| 第2章 港口全回转拖轮介绍 | 第13-23页 |
| ·港作拖轮的发展历史 | 第13-14页 |
| ·全回转拖轮舵桨的构造原理及特点 | 第14-22页 |
| ·全回转舵桨构造原理 | 第14-18页 |
| ·全回转舵桨拖轮的特性 | 第18-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 全回转拖轮的控制 | 第23-37页 |
| ·全回转舵桨控制基本原理 | 第23页 |
| ·几种典型机桨系统的研究 | 第23-36页 |
| ·日本NIIGATA(新泻)公司的ZP型全回转舵桨 | 第23-28页 |
| ·芬兰Rolls-Royce公司的Aquamaster US205FP舵桨 | 第28-33页 |
| ·德国SCHOTTEL公司的SRP1012型全回转舵桨 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 全回转拖轮的维修与故障分析 | 第37-53页 |
| ·全回转拖轮的设备维修 | 第37-40页 |
| ·故障理论 | 第37-39页 |
| ·全回转拖轮的针对性维修介绍 | 第39-40页 |
| ·全回转拖轮设备的典型故障及解决 | 第40-51页 |
| ·主机控制故障 | 第40-41页 |
| ·离合器故障 | 第41-42页 |
| ·舵桨的回转控制故障 | 第42-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 电推全回转舵桨的可行性论证与优势分析 | 第53-66页 |
| ·电力推进全回转舵桨介绍 | 第53-54页 |
| ·电力推进全回转舵桨的可行性论证 | 第54-59页 |
| ·变频调速系统的选型 | 第55-59页 |
| ·变频器的选择 | 第59页 |
| ·电推全回转拖轮的优势分析 | 第59-60页 |
| ·电推全回转拖轮的低负荷工况能耗分析 | 第60-65页 |
| ·现有全回转舵桨的低负荷工况能耗 | 第61-64页 |
| ·全回转拖轮能耗消耗统计比较 | 第64页 |
| ·电推全回转拖轮的低负荷工况能耗分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 研究生履历 | 第72页 |
