| 中文摘要 | 第1-10页 |
| 英文摘要 | 第10-12页 |
| 前言 | 第12-13页 |
| 第一章 好意同乘民事责任概述 | 第13-19页 |
| 第一节 好意同乘的概念与特征 | 第13-14页 |
| 第二节 好意同乘的性质 | 第14-18页 |
| 一、关于好意同乘性质的论争 | 第14-16页 |
| 二、类型化基础上的性质界定 | 第16-18页 |
| 第三节 法律对好意同乘的介入程度 | 第18-19页 |
| 第二章 国外关于好意同乘民事责任的立法及理论 | 第19-25页 |
| 第一节 美国的"汽车客人规则" | 第19-20页 |
| 第二节 日本的机动车供用人责任 | 第20-22页 |
| 一、《机动车损害赔偿保障法》第3条之解读 | 第20-21页 |
| 二、好意同乘者的"他人"性 | 第21页 |
| 三、区分不同情况的责任划分原则 | 第21-22页 |
| 四、司法实践中的赔偿限额制度 | 第22页 |
| 第三节 德国的立法动态 | 第22-23页 |
| 第四节 法国的Badinter法 | 第23-25页 |
| 第三章 我国关于好意同乘民事责任的理论及实务 | 第25-29页 |
| 第一节 学界的立法尝试 | 第25页 |
| 第二节 地方法院的司法实践 | 第25-27页 |
| 第三节 我国好意同乘裁判存在的问题 | 第27-29页 |
| 一、裁判结果不一,有违正义理念 | 第27页 |
| 二、车方利益保护缺失,裁判结果可接受性差 | 第27-28页 |
| 三、法律规定空白,支持理论薄弱 | 第28-29页 |
| 第四章 关于好意同乘民事责任的思考 | 第29-50页 |
| 第一节 规则缺失情况下好意同乘民事责任的界定——方法论为视角 | 第29-36页 |
| 一、法律方法的运行基础——司法能动性 | 第29-30页 |
| 二、法律方法的逻辑体系 | 第30-31页 |
| 三、以"具体"方法为工具的系统分析 | 第31-36页 |
| 第二节 关于好意同乘民事责任的理论修正 | 第36-42页 |
| 一、车方注意义务的界定 | 第36-38页 |
| 二、确立过错责任原则 | 第38-40页 |
| 三、过错认定的折衷标准 | 第40-42页 |
| 第三节 关于好意同乘民事责任的制度构建 | 第42-50页 |
| 一、减轻车方责任,引入赔偿、补偿限额制度 | 第42-43页 |
| 二、过失相抵规则的适用 | 第43-44页 |
| 三、类型细致化,适用区别化 | 第44-45页 |
| 四、以过错为基点的责任认定规则 | 第45-47页 |
| 五、完善责任保险制度,分散社会风险 | 第47-50页 |
| 结语 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第55-56页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第56页 |