| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| ·课题背景 | 第7-9页 |
| ·混合动力车辆的发展概况 | 第9-10页 |
| ·混合动力车辆的关键技术 | 第10-12页 |
| ·混合动力车辆的半实物仿真测试平台 | 第12-13页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 混合动力系统的不同实现方案 | 第15-28页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·串联式HEV 系统 | 第15-18页 |
| ·串联式HEV 系统的实现及特点 | 第15-18页 |
| ·串联式HEV 的控制策略 | 第18页 |
| ·并联式HEV 系统 | 第18-25页 |
| ·并联式HEV 系统的实现及特点 | 第18-21页 |
| ·并联式HEV 的控制策略 | 第21-25页 |
| ·混联式HEV 系统 | 第25-27页 |
| ·串并联型混联式HEV 系统 | 第26页 |
| ·行星轮系混联式HEV 系统 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 混合动力半实物仿真测试平台的设计 | 第28-40页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·半实物仿真测试平台总体方案及功能分析 | 第28-31页 |
| ·平台总体方案设计 | 第28-30页 |
| ·平台系统的功能 | 第30-31页 |
| ·平台实现方案的特点 | 第31-34页 |
| ·主要子系统的设计 | 第34-39页 |
| ·传动系统参数设计 | 第34-37页 |
| ·电机驱动与能量回馈系统的参数设计 | 第37-39页 |
| ·通讯子系统的设计 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 混合动力系统再生回馈制动的控制 | 第40-52页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·永磁同步电机系统的数学模型 | 第40-43页 |
| ·电机系统再生制动的机理分析 | 第43-45页 |
| ·电机系统再生制动的控制 | 第45-49页 |
| ·最大再生回馈功率制动方式 | 第46-47页 |
| ·最大再生回馈效率制动方式 | 第47页 |
| ·恒值电流制动方式 | 第47-48页 |
| ·三种制动方式的比较 | 第48-49页 |
| ·电机系统再生制动的仿真及HEV 再生制动策略的选择 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 混合动力半实物仿真测试平台控制软件设计 | 第52-61页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·混合动力半实物仿真测试平台控制软件框架设计 | 第52-54页 |
| ·各主要子模块的设计 | 第54-58页 |
| ·整车状态确定模块 | 第54-55页 |
| ·转矩计算模块 | 第55页 |
| ·转矩分配模块 | 第55-57页 |
| ·指令查表模块 | 第57-58页 |
| ·控制程序界面设计 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |