| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·国内外汽车工业现状及发展趋势 | 第13-14页 |
| ·国内外汽车CAE技术研究现状 | 第14-17页 |
| ·CAE概述 | 第14页 |
| ·CAE的发展状况 | 第14-15页 |
| ·国外汽车CAE技术研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内汽车CAE技术的研究现状 | 第16-17页 |
| ·课题来源、意义及研究 | 第17-20页 |
| ·课题来源、意义 | 第17-18页 |
| ·本文研究目标及拟解决问题 | 第18-20页 |
| 第二章 结构有限元理论及有限元分析软件环境 | 第20-29页 |
| ·引言 | 第20-22页 |
| ·有限元分析的弹性力学理论 | 第22-26页 |
| ·线弹性体静力学问题 | 第22-23页 |
| ·线弹性体稳定问题 | 第23-24页 |
| ·弹性体振动问题 | 第24-25页 |
| ·求解的收敛问题 | 第25-26页 |
| ·有限元法的前景 | 第26-27页 |
| ·分析应用软件HyperMesh与Optistruct | 第27-28页 |
| ·HyperMesh简介 | 第27页 |
| ·Optistruct简介 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 车前门的CAD、CAE模型的建立 | 第29-42页 |
| ·车门CAD模型的建立 | 第29页 |
| ·图形格式的转换 | 第29页 |
| ·几何模型清理与修补 | 第29页 |
| ·车门有限元网格划分 | 第29-34页 |
| ·单元数量 | 第30页 |
| ·网格疏密 | 第30-31页 |
| ·网格质量 | 第31-32页 |
| ·单元种类的选择 | 第32页 |
| ·位移协调性 | 第32-33页 |
| ·确定单元的大小 | 第33页 |
| ·卷边处理 | 第33页 |
| ·确定单元划分方案 | 第33-34页 |
| ·焊点加载 | 第34-40页 |
| ·车门焊点的有限元模型 | 第34-36页 |
| ·前车门焊点建模 | 第36-40页 |
| ·焊点实现过程中应注意事项 | 第40页 |
| ·车门材料属性加载 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 车门变形的有限元分析 | 第42-50页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·车门下沉分析 | 第42-44页 |
| ·约束方式和条件加载 | 第42-43页 |
| ·车门下沉计算结果与分析 | 第43-44页 |
| ·轿车车门扭转刚度分析 | 第44-47页 |
| ·约束方式和条件加载 | 第44-45页 |
| ·车门扭转刚度评价 | 第45-47页 |
| ·车门外板的静压强度计算与分析 | 第47-49页 |
| ·约束方式和条件加载 | 第47页 |
| ·车门静压强度评价 | 第47-49页 |
| ·车门刚度总结 | 第49-50页 |
| 第五章 车门数值模态分析及结构优化 | 第50-59页 |
| ·车门结构模态分析设置 | 第50-51页 |
| ·添加车门模态分析的边界条件 | 第50页 |
| ·设置模态范围及模态阶数 | 第50-51页 |
| ·创建Optistruct子工况(载荷步) | 第51页 |
| ·车门模态计算 | 第51-53页 |
| ·结果分析 | 第53-54页 |
| ·模态分析结果 | 第53-54页 |
| ·车门数值模态固有频率值与白车身数值模态固有频率值的对比分析 | 第54页 |
| ·车门结构优化 | 第54-58页 |
| ·结构优化设计介绍 | 第55页 |
| ·结构优化类型 | 第55-56页 |
| ·结构优化的数学模型 | 第56-57页 |
| ·车门结构优化设计 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 车门的实验模态分析 | 第59-69页 |
| ·实验模态分析理论基础 | 第59-60页 |
| ·车门实验模态系统的搭建 | 第60-61页 |
| ·实验方案的确定 | 第61-63页 |
| ·激励信号的选择原则 | 第61页 |
| ·激励点的选择原则 | 第61页 |
| ·支撑方式的选择原则 | 第61-62页 |
| ·传感器的选择及安装原则 | 第62页 |
| ·相应测点的布置原则 | 第62-63页 |
| ·SRV车门模态实验方案的确定 | 第63页 |
| ·实验数据的处理 | 第63-66页 |
| ·频率响应函数计算 | 第64-65页 |
| ·模态拟合 | 第65-66页 |
| ·实验结果综述 | 第66-68页 |
| ·前门测试结果 | 第66-67页 |
| ·测试分析结果 | 第67-68页 |
| ·车门试验模态分析值与数值模态分析值的比较 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第七章 总结与展望 | 第69-70页 |
| ·总结 | 第69页 |
| ·工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第73页 |