上穿工程对既有地铁隧道结构变形影响及控制研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·新建隧道施工引起的土层变形 | 第12-16页 |
| ·穿越工程对既有隧道的影响 | 第16-17页 |
| ·论文主要内容和研究方法 | 第17-18页 |
| 2 上穿工程对既有地铁隧道作用机理研究 | 第18-24页 |
| ·既有地铁隧道变形机理 | 第18-19页 |
| ·夹层土体的作用机理 | 第19-21页 |
| ·夹层土体的概念与作用 | 第19-20页 |
| ·夹层土体对近接施工的影响 | 第20-21页 |
| ·上穿工程近接施工系统模型 | 第21-24页 |
| ·模型假设 | 第21页 |
| ·模型 | 第21-24页 |
| 3 上穿地铁隧道结构变形数值模拟分析 | 第24-38页 |
| ·模拟基础和依据 | 第24-26页 |
| ·模拟工况 | 第24-25页 |
| ·力学计算参数 | 第25-26页 |
| ·开挖进尺施工效应 | 第26-31页 |
| ·模型建立 | 第26-27页 |
| ·计算结果 | 第27-30页 |
| ·结果比较分析 | 第30-31页 |
| ·变形缝影响分析 | 第31-35页 |
| ·模型建立 | 第31页 |
| ·计算结果 | 第31-35页 |
| ·结果比较分析 | 第35页 |
| ·底板施作影响分析 | 第35-38页 |
| ·模型建立 | 第35页 |
| ·计算结果 | 第35-37页 |
| ·结果比较分析 | 第37-38页 |
| 4 上穿地铁隧道结构变形控制 | 第38-46页 |
| ·现状 | 第38-40页 |
| ·控制指标和标准 | 第38-39页 |
| ·控制标准的制定原则 | 第39-40页 |
| ·变形控制标准的确定方法 | 第40-43页 |
| ·确定控制标准的思路 | 第40页 |
| ·力学模型的建立 | 第40-42页 |
| ·变形极限状态要求 | 第42-43页 |
| ·变形控制措施 | 第43-46页 |
| ·预加固技术 | 第43页 |
| ·施工控制 | 第43-44页 |
| ·应急抢险措施 | 第44-46页 |
| 5 上穿地铁隧道工程实例 | 第46-58页 |
| ·变形分析 | 第46-51页 |
| ·阶段性变形 | 第46-48页 |
| ·纵向变形 | 第48页 |
| ·横向变形 | 第48-49页 |
| ·实测变形与模拟值对比 | 第49-51页 |
| ·变形控制 | 第51-58页 |
| ·建立力学模型 | 第51-53页 |
| ·附加应力分析 | 第53-54页 |
| ·确定控制标准与分级管理 | 第54-58页 |
| 6 结论和展望 | 第58-60页 |
| ·主要结论 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 作者简历 | 第62-64页 |
| 学位论文数据集 | 第64页 |
