基于动态电流阻性负载的车身控制系统
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 车灯控制系统概述 | 第14-25页 |
| ·功能描述 | 第14-15页 |
| ·输出功率 | 第15页 |
| ·系统结构 | 第15-16页 |
| ·模块划分与功能描述 | 第16-17页 |
| ·电气要求 | 第17页 |
| ·操作系统 | 第17-18页 |
| ·LIN 总线概述 | 第18-24页 |
| ·LIN 总线基本概念 | 第18页 |
| ·LIN 的发展 | 第18-19页 |
| ·拓扑结构 | 第19-20页 |
| ·帧的结构 | 第20-21页 |
| ·网络管理 | 第21-22页 |
| ·硬件支持 | 第22-23页 |
| ·错误处理 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 OSEK/VDX 规范分析 | 第25-37页 |
| ·OSEK/VDX 的发展 | 第25-26页 |
| ·规范构成 | 第26-27页 |
| ·操作系统规范 | 第27-35页 |
| ·一致类 | 第27-28页 |
| ·任务管理 | 第28-29页 |
| ·优先级 | 第29-30页 |
| ·调度策略 | 第30-32页 |
| ·中断处理 | 第32-33页 |
| ·事件机制 | 第33-34页 |
| ·报警器 | 第34-35页 |
| ·通讯标准 | 第35-36页 |
| ·网络管理 | 第36页 |
| ·实现语言 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 车灯控制系统硬件设计与实现 | 第37-49页 |
| ·MCU 控制模块 | 第37-38页 |
| ·LIN 通讯模块和电源管理模块 | 第38-40页 |
| ·功率驱动模块 | 第40-44页 |
| ·前车灯控制节点 | 第40-42页 |
| ·后车灯控制节点 | 第42-44页 |
| ·保护电路 | 第44-46页 |
| ·电磁兼容 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 车灯控制系统软件设计与实现 | 第49-58页 |
| ·故障检测与处理 | 第49-51页 |
| ·负载故障 | 第49-51页 |
| ·系统故障 | 第51页 |
| ·电源管理 | 第51页 |
| ·操作系统内核设计 | 第51-57页 |
| ·数据结构 | 第52页 |
| ·资源和任务管理 | 第52-54页 |
| ·调度算法 | 第54-55页 |
| ·中断管理 | 第55页 |
| ·报警器 | 第55页 |
| ·创建、激活和挂起任务 | 第55-57页 |
| ·优化 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
