汽车前副车架结构拓扑优化设计及试制
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 拓扑优化的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 副车架结构的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 副车架制造的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 汽车前副车架的拓扑优化概念设计 | 第18-28页 |
| 2.1 几何建模 | 第18-20页 |
| 2.2 有限元建模 | 第20-23页 |
| 2.2.1 划分网格 | 第20-21页 |
| 2.2.2 材料属性赋予 | 第21页 |
| 2.2.3 连接关系处理 | 第21-22页 |
| 2.2.4 边界条件确定 | 第22-23页 |
| 2.3 多工况拓扑优化 | 第23-25页 |
| 2.3.1 拓扑优化参数设定 | 第23-24页 |
| 2.3.2 拓扑优化结果及分析 | 第24-25页 |
| 2.4 模型重建 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 汽车前副车架的详细设计 | 第28-40页 |
| 3.1 静力分析 | 第28-33页 |
| 3.2 模态分析 | 第33-35页 |
| 3.3 疲劳寿命分析 | 第35-38页 |
| 3.3.1 S-N曲线 | 第35-36页 |
| 3.3.2 载荷谱 | 第36页 |
| 3.3.3 疲劳寿命分析 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 汽车前副车架的工艺设计及铸造模拟 | 第40-54页 |
| 4.1 铸造工艺设计 | 第40-49页 |
| 4.1.1 铸件工艺性分析 | 第40-41页 |
| 4.1.2 砂芯及清砂孔设计 | 第41页 |
| 4.1.3 分型面设计 | 第41-42页 |
| 4.1.4 浇注系统设计 | 第42-44页 |
| 4.1.5 冒口设计 | 第44-45页 |
| 4.1.6 浇注工艺参数 | 第45-49页 |
| 4.2 低压铸造的数值仿真 | 第49-53页 |
| 4.2.1 数值仿真前处理及参数设置 | 第49-50页 |
| 4.2.2 充型过程数值仿真及结果分析 | 第50-51页 |
| 4.2.3 凝固过程数值仿真及结果分析 | 第51-53页 |
| 4.3 机加工艺 | 第53页 |
| 4.3.1 加工余量的留取 | 第53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 汽车前副车架的低压铸造试制 | 第54-60页 |
| 5.1 模具制造 | 第54-56页 |
| 5.2 铸件浇注 | 第56-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-60页 |
| 第6章 结论及展望 | 第60-62页 |
| 6.1 工作总结 | 第60页 |
| 6.2 工作展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-68页 |
| 附录 | 第68-74页 |
| 作者简介及科研成果 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
