内燃机车辅助系统电源控制装置的研制
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 引言 | 第11-16页 |
| ·课题背景 | 第11-13页 |
| ·课题介绍 | 第13-15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 三相PWM整流器的工作原理与控制策略 | 第16-35页 |
| ·PWM整流器概述 | 第16页 |
| ·PWM整流器的分类 | 第16-17页 |
| ·PWM整流器工作原理 | 第17-19页 |
| ·三相电压型PWM整流器的数学模型 | 第19-29页 |
| ·ABC静止坐标系的低频模型 | 第19-23页 |
| ·两相坐标下低频数学模型 | 第23-25页 |
| ·基于开关函数定义的高频通用数学模型 | 第25-27页 |
| ·两相dq坐标系的PWM整流器高频数学模型 | 第27-29页 |
| ·电压电流双闭环控制系统的设计 | 第29-34页 |
| ·电流内环的设计 | 第29-32页 |
| ·电压外环的设计 | 第32-34页 |
| 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 硬件电路 | 第35-43页 |
| ·主回路介绍 | 第35页 |
| ·控制电路 | 第35-42页 |
| ·主控板 | 第36-41页 |
| ·电源板 | 第41页 |
| ·IO板 | 第41页 |
| ·母板 | 第41-42页 |
| 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 控制策略的研究 | 第43-63页 |
| ·电压空间矢量调制变频调速系统的分析 | 第43-49页 |
| ·SVPWM控制策略的引入 | 第43页 |
| ·电压矢量与磁链矢量的关系 | 第43-44页 |
| ·SVPWM基本原理 | 第44-45页 |
| ·SVPWM的调制流程 | 第45-48页 |
| ·过调制控制 | 第48-49页 |
| ·系统控制策略 | 第49-56页 |
| ·变频起动过程 | 第49-52页 |
| ·脉冲整流过程 | 第52-55页 |
| ·斩波充电过程 | 第55-56页 |
| ·控制系统软件组成 | 第56-57页 |
| ·主程序流程 | 第56-57页 |
| ·定时器 T1中断处理程序流程 | 第57页 |
| ·故障判断及处理程序流程 | 第57页 |
| 本章小结 | 第57-63页 |
| 第五章 实验结果及分析 | 第63-71页 |
| ·实验概况 | 第63页 |
| ·实验内容与波形分析 | 第63-71页 |
| ·逆变起动实验 | 第63-64页 |
| ·脉冲整流实验 | 第64-66页 |
| ·蓄电池恒流/恒压充电实验 | 第66页 |
| ·全工况模拟试验及其它项目实验 | 第66-71页 |
| 第六章 总结 | 第71-73页 |
| ·对前边工作的总结 | 第71页 |
| ·存在的不足 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-74页 |
| 附录 实物照片 | 第74-76页 |
| 作者简历 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
