| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·选题的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·铁路隧道穿越煤层存在的问题 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·主要研究内容及方法 | 第11-13页 |
| 第二章 南吕梁山铁路隧道工程概况 | 第13-23页 |
| ·隧道地质概况 | 第13-15页 |
| ·隧道位置 | 第13页 |
| ·隧道工程和水文地质特征 | 第13-15页 |
| ·隧道方案设计 | 第15-19页 |
| ·隧道施工方法 | 第15-17页 |
| ·南吕梁山隧道施工方案 | 第17页 |
| ·隧道横断面设计 | 第17-18页 |
| ·辅助坑道设置方案 | 第18-19页 |
| ·隧道与煤层、采空区的关系 | 第19-22页 |
| ·含煤地层及煤层 | 第20页 |
| ·煤层的顶底板性质 | 第20-21页 |
| ·采空区位置 | 第21页 |
| ·煤层、瓦斯和采空区段工程地质条件评价 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 隧道安全稳定性分析 | 第23-49页 |
| ·隧道上覆巷道开挖二次应力场对隧道安全稳定性的影响 | 第23-34页 |
| ·隧道开挖后围岩力学过程 | 第23页 |
| ·隧道围岩应力变化及变形 | 第23-33页 |
| ·采空区对隧道的二次应力影响范围 | 第33-34页 |
| ·采空区积水及地下水对隧道安全稳定性的影响 | 第34-37页 |
| ·采空区积水形成原因 | 第34-35页 |
| ·日本最小涌水量法 | 第35-36页 |
| ·留设防水岩柱的经验公式 | 第36-37页 |
| ·隧道围岩压力对隧道安全稳定性的影响 | 第37-43页 |
| ·围岩压力分类 | 第37-38页 |
| ·围岩松动压力的成因 | 第38-39页 |
| ·天然拱高度的确定 | 第39-43页 |
| ·隧道接近施工对隧道安全稳定性的影响 | 第43-47页 |
| ·接近施工类型 | 第43-44页 |
| ·接近施工影响范围的划分 | 第44页 |
| ·接近施工影响范围划分基准 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 采空区下隧道安全稳定性数值模拟分析 | 第49-79页 |
| ·模拟软件介绍 | 第49-50页 |
| ·模型的建立 | 第50-51页 |
| ·采空区垂直于隧道 | 第50页 |
| ·采空区平行于隧道 | 第50-51页 |
| ·模拟参数的选取 | 第51页 |
| ·采空区垂直于隧道的数值模拟分析 | 第51-64页 |
| ·采空区位于隧道上方65m处且开采方向垂直于既有隧道 | 第51-55页 |
| ·采空区位于隧道上方100m处且开采方向垂直于既有隧道 | 第55-58页 |
| ·采空区位于隧道上方200m处且开采方向垂直于既有隧道 | 第58-61页 |
| ·采空区位于隧道上方300m处且开采方向垂直于既有隧道 | 第61-64页 |
| ·采空区平行于隧道的数值模拟分析 | 第64-76页 |
| ·采空区位于隧道上方65m处且开采方向平行于既有隧道 | 第64-67页 |
| ·采空区位于隧道上方100m处且开采方向平行于既有隧道 | 第67-70页 |
| ·采空区位于隧道上方200m处且开采方向平行于既有隧道 | 第70-73页 |
| ·采空区位于隧道上方300m处且开采方向平行于既有隧道 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-79页 |
| 第五章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文和参加的科研项目 | 第85页 |
