轿车侧面碰撞安全性能计算机仿真及试验研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·选题背景和意义 | 第8-9页 |
| ·汽车侧撞被动安全性国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·欧盟、美国及中国法规比较 | 第12-14页 |
| ·汽车侧撞被动安全性研究的主要内容及方法 | 第14-15页 |
| ·本课题的研究内容 | 第15-18页 |
| 第2章 轿车侧面碰撞过程仿真的基本理论 | 第18-31页 |
| ·弹塑性动力学基本方程 | 第18-21页 |
| ·弹塑性动力学有限元基本解法 | 第21-24页 |
| ·中心差分法 | 第22-24页 |
| ·Newmark方法 | 第24页 |
| ·接触-碰撞方法 | 第24-25页 |
| ·多体系统动力学基本理论 | 第25-30页 |
| ·单个刚体的动力学 | 第26-27页 |
| ·单铰连接刚体的动力学 | 第27-29页 |
| ·动力学方程 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第3章 车体侧面碰撞多体建模及仿真 | 第31-46页 |
| ·车体侧面结构模型 | 第31-35页 |
| ·可变形移动壁障模型 | 第35-39页 |
| ·车体侧面抗撞性模拟 | 第39-44页 |
| ·小结 | 第44-46页 |
| 第4章 轿车侧面碰撞性能计算机仿真 | 第46-63页 |
| ·仿真分析的流程 | 第46-47页 |
| ·仿真分析模型建立 | 第47-52页 |
| ·快速精细仿真分析 | 第52-57页 |
| ·碰撞仿真结果分析 | 第57-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第5章 高强度钢对车体侧面抗撞性的影响 | 第63-73页 |
| ·高强度钢基本描述 | 第63-66页 |
| ·高强度钢的分类 | 第63-64页 |
| ·高强度钢的特性 | 第64-66页 |
| ·轿车车体结构材料分配 | 第66-67页 |
| ·高强度钢对车体侧面抗撞性的影响 | 第67-72页 |
| ·高强度钢分布的影响 | 第67-68页 |
| ·不同级别高强度钢对变形和吸能特性的影响 | 第68-70页 |
| ·高强度钢结构的影响 | 第70-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第6章 轿车侧面碰撞试验验证 | 第73-84页 |
| ·实车侧面碰撞法规 | 第73-75页 |
| ·实车碰撞数据采集系统 | 第75-79页 |
| ·电测量系统 | 第75-77页 |
| ·光学测量系统 | 第77-79页 |
| ·试验结果和仿真分析结果比较 | 第79-83页 |
| ·小结 | 第83-84页 |
| 第7章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 攻博期间发表的学术论文 | 第92-93页 |
| 摘要 | 第93-95页 |
| ABSTRACT | 第95-97页 |
