| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·本课题的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-16页 |
| ·本文研究内容 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-18页 |
| 第2章 流体声学理论 | 第18-27页 |
| ·流场中的声源 | 第18-20页 |
| ·流体运动基本方程 | 第20-22页 |
| ·Lighthill声波动方程 | 第22-24页 |
| ·Lighthill－Curle方程 | 第24-25页 |
| ·Ffowcs Williams－Hawkings方程 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 车辆气动噪声的试验研究 | 第27-39页 |
| ·试验目的 | 第27页 |
| ·试验设备 | 第27-31页 |
| ·数据采集系统 | 第28-29页 |
| ·传声器和前置放大器 | 第29-30页 |
| ·加速度传感器 | 第30页 |
| ·测速仪 | 第30-31页 |
| ·测试车辆 | 第31页 |
| ·试验步骤 | 第31-33页 |
| ·场地选择 | 第31-32页 |
| ·处理其它噪声源 | 第32页 |
| ·布置测点 | 第32-33页 |
| ·车内气动噪声和车窗玻璃振动加速度测量 | 第33页 |
| ·试验结果及分析 | 第33-38页 |
| ·频谱分析 | 第33-35页 |
| ·车窗玻璃振动分析 | 第35-37页 |
| ·车内气动噪声分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 汽车外流场及表面脉动压力的数值模拟 | 第39-54页 |
| ·计算方法和流程 | 第39-45页 |
| ·建立几何模型 | 第39页 |
| ·确定计算域 | 第39-40页 |
| ·生成网格 | 第40-42页 |
| ·设置求解器和湍流模型 | 第42-43页 |
| ·流体属性 | 第43页 |
| ·设置边界条件 | 第43-44页 |
| ·求解车外流场 | 第44-45页 |
| ·计算结果及分析 | 第45-53页 |
| ·汽车周围流场分析 | 第45-48页 |
| ·A立柱周围流场分析 | 第48-50页 |
| ·脉动压力分析 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 车外远场噪声及车内噪声分析 | 第54-74页 |
| ·声辐射的数值分析方法 | 第54页 |
| ·边界元法简介 | 第54-59页 |
| ·边界Helmholtz积分方程 | 第55页 |
| ·直接边界元法 | 第55-58页 |
| ·间接边界元法 | 第58-59页 |
| ·车外远场噪声分析 | 第59-62页 |
| ·划分车身表面网格 | 第60页 |
| ·导入声源边界条件 | 第60页 |
| ·求解车外声场 | 第60-61页 |
| ·计算场点结果 | 第61-62页 |
| ·车内噪声分析 | 第62-73页 |
| ·划分车内声腔网格 | 第62-63页 |
| ·定义吸声材料 | 第63页 |
| ·计算声传递向量 | 第63-65页 |
| ·车身模态分析 | 第65-67页 |
| ·载入压力边界条件 | 第67页 |
| ·间接边界元流体模型与有限元结构模型的耦合 | 第67页 |
| ·计算车内场点噪声 | 第67-69页 |
| ·计算结果与试验数据对比 | 第69-70页 |
| ·声贡献量分析 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 工作总结 | 第74-75页 |
| 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文 | 第81页 |