青藏高原发电车动力学分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·车辆系统动力学的发展过程 | 第8-10页 |
| ·国内外高速列车研究现状简述 | 第10-11页 |
| ·青藏发电车介绍 | 第11-12页 |
| ·仿真采用的软件介绍 | 第12-13页 |
| ·本论文研究的内容 | 第13-15页 |
| 第二章 青藏高原发电车车辆系统动力学模型 | 第15-35页 |
| ·车辆系统动力学分析理论 | 第15-27页 |
| ·轮轨系统坐标系及其变换 | 第16-18页 |
| ·轮轨接触力 | 第18-19页 |
| ·各体的受力分析 | 第19-27页 |
| ·车辆系统运动方程 | 第27-29页 |
| ·车辆系统的运行稳定性、平稳性和动态曲线通过性 | 第29-31页 |
| ·车辆系统的运行稳定性 | 第29-30页 |
| ·车辆系统的平稳性 | 第30-31页 |
| ·车辆系统的曲线通过性 | 第31页 |
| ·青藏发电车多体系统的动力学模型 | 第31-34页 |
| ·Simpack的动力学仿真环境 | 第31-32页 |
| ·青藏发电车多体系统的动力学模型 | 第32-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第三章 青藏高原发电车转向架动力学参数优化 | 第35-59页 |
| ·动力学性能评定标准 | 第35-37页 |
| ·垂向及横向平稳性指标 | 第35-36页 |
| ·脱轨系数 | 第36页 |
| ·轮重减载率 | 第36页 |
| ·倾覆系数 | 第36-37页 |
| ·轮轴横向力 | 第37页 |
| ·轮轨横向力 | 第37页 |
| ·转向架参数优化 | 第37-58页 |
| ·轴箱纵、横向定位刚度参数优化 | 第37-40页 |
| ·轴箱垂向减振器参数优化 | 第40页 |
| ·轴箱悬挂的垂向阻尼参数优化 | 第40-41页 |
| ·中央横向减振器参数优化 | 第41-47页 |
| ·空气弹簧横向垂向刚度参数优化 | 第47-51页 |
| ·抗蛇行减振器参数优化 | 第51-55页 |
| ·中央悬挂垂向阻尼参数优化 | 第55-57页 |
| ·抗侧滚扭杆刚度参数优化 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 青藏发电车动力学性能分析 | 第59-72页 |
| ·曲线通过性能计算及结果 | 第59-68页 |
| ·曲线线路参数 | 第59-60页 |
| ·计算原理 | 第60页 |
| ·计算结果 | 第60-68页 |
| ·运动稳定性计算及结果 | 第68-69页 |
| ·运动稳定性定义 | 第68页 |
| ·车辆运动稳定性判别 | 第68-69页 |
| ·计算结果 | 第69页 |
| ·计算结论 | 第69页 |
| ·运行平稳性计算及结果 | 第69-72页 |
| ·运行平稳性定义 | 第69页 |
| ·运行平稳性指标 | 第69-70页 |
| ·计算结果 | 第70-71页 |
| ·运行平稳性计算结论 | 第71-72页 |
| 第五章 青藏发电车整车滚振试验 | 第72-86页 |
| ·试验对象和目的 | 第72页 |
| ·机车车辆滚动振动试验台试验系统 | 第72-74页 |
| ·试验台系统 | 第72-73页 |
| ·测试系统 | 第73-74页 |
| ·试验内容和方法 | 第74-76页 |
| ·测试通道数及传感器量程 | 第74-75页 |
| ·蛇行失稳临界速度的测量 | 第75页 |
| ·运行平稳性的测量 | 第75页 |
| ·振动位移的测量 | 第75-76页 |
| ·试验方案 | 第76-78页 |
| ·蛇行运动稳定性试验 | 第78-79页 |
| ·运行平稳性试验 | 第79-85页 |
| ·车体运行平稳性指标 | 第79-83页 |
| ·车体振动加速度 | 第83-84页 |
| ·一、二系悬挂的动挠度 | 第84-85页 |
| ·结论 | 第85-86页 |
| 第六章 结论 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 攻读硕士学位期间参加科研项目和发表论文情况 | 第91页 |
