全液压转向器的流场分析及其特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·全液压转向技术概述 | 第10-14页 |
| ·车辆转向系统发展概述 | 第10-12页 |
| ·全液压转向系统简介 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状的分析与评述 | 第14-16页 |
| ·全液压转向器的国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·现存的主要问题 | 第16页 |
| ·选题的意义与目的 | 第16-17页 |
| ·主要研究工作 | 第17-18页 |
| 第2章 CFD应用基础 | 第18-29页 |
| ·湍流理论 | 第18-20页 |
| ·湍流特性 | 第18-19页 |
| ·湍流模型 | 第19-20页 |
| ·方程的离散与求解 | 第20-28页 |
| ·控制方程离散化的方法 | 第21-24页 |
| ·离散方程的求解问题 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 计算建模 | 第29-39页 |
| ·建模假设 | 第29-30页 |
| ·数学模型 | 第30-32页 |
| ·CFD模型 | 第32-38页 |
| ·结构几何模型 | 第32-34页 |
| ·网格模型 | 第34-36页 |
| ·边界模型 | 第36-38页 |
| ·入口边界条件 | 第36页 |
| ·出口边界条件 | 第36-37页 |
| ·固壁无滑移边界条件 | 第37页 |
| ·固壁函数法边界条件 | 第37-38页 |
| ·流体介质的选用 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 常规模型的过流特性分析 | 第39-56页 |
| ·速度分布 | 第39-42页 |
| ·速度矢量分布 | 第42-49页 |
| ·压力分布 | 第49-52页 |
| ·湍流动能等值分布 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 改进模型的过流特性研究 | 第56-77页 |
| ·不同改进方案的数值模拟 | 第56-67页 |
| ·改进模型的流体参数对比 | 第67-69页 |
| ·水力直径对流动特性的影响 | 第69-76页 |
| ·不同水力直径的速度变化 | 第69-71页 |
| ·矢量变化趋势对比 | 第71-73页 |
| ·压力分布趋势分析 | 第73-75页 |
| ·湍流动能等值线分布 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 结论 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 硕士学位期间发表的论文 | 第82页 |
