柴油机连杆动力响应分析的初步研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 绪论 | 第7-10页 |
| 1.课题背景及实际意义 | 第7页 |
| 2.柴油机连杆 | 第7-8页 |
| 3.国内外研究概况,水平和发展趋势 | 第8页 |
| 4.课题研究的内容 | 第8-9页 |
| 5.本章小结 | 第9-10页 |
| 第一章 多自由度系统动力学 | 第10-17页 |
| ·单自由度体系的动力问题 | 第10-13页 |
| ·多自由度体系的动力问题 | 第13-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 有限元法和I-DEAS软件 | 第17-24页 |
| ·有限元法的基本思想 | 第17-18页 |
| ·平面问题的静力分析 | 第18-21页 |
| ·单元分析 | 第18-21页 |
| ·整体分析 | 第21页 |
| ·I-DEAS软件 | 第21-23页 |
| ·选用I-DEAS的依据 | 第21页 |
| ·I-DEAS软件介绍 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 载荷的计算方法与原理 | 第24-35页 |
| ·二质量代替法 | 第24-25页 |
| ·多质量代替法 | 第25-27页 |
| ·转动惯量法 | 第27-33页 |
| ·计算连杆转动惯量的复摆实验法 | 第27-28页 |
| ·计算连杆转动惯量的有限单元法 | 第28-29页 |
| ·连杆的运动学分析 | 第29-31页 |
| ·连杆的动力学分析 | 第31-32页 |
| ·二质量代替法和转动惯量法的比较 | 第32-33页 |
| ·燃气压力和惯性力的求解 | 第33-34页 |
| ·惯性力的求解 | 第33页 |
| ·燃气压力的求解 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 连杆模型的建立及模态计算 | 第35-43页 |
| ·模态求解的一般步骤 | 第35-36页 |
| ·连杆的建模 | 第36-37页 |
| ·连杆模态的计算 | 第37-42页 |
| ·连杆的自由模态 | 第37-38页 |
| ·有约束下连杆的弹性模态 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 连杆的动力学响应计算分析 | 第43-67页 |
| ·动力响应分析步骤 | 第43页 |
| ·载荷模型简介 | 第43-45页 |
| ·不同约束下的动力响应分析 | 第45-66页 |
| ·动力响应分析──变形 | 第45-62页 |
| ·动力响应分析结果──应力 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 今后工作的展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
