摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
第一章 绪论 | 第11-28页 |
·汽车空调的发展现状 | 第11-14页 |
·汽车空调的历史 | 第11-12页 |
·汽车空调的发展方向 | 第12-13页 |
·汽车空调系统的组成及特点 | 第13-14页 |
·利用汽车废热驱动的新型汽车空调系统简介 | 第14-18页 |
·氢化物汽车空调系统 | 第15-16页 |
·固体吸附式汽车空调系统 | 第16-17页 |
·吸收式汽车空调系统 | 第17页 |
·喷射式汽车空调系统 | 第17-18页 |
·利用汽车冷却废热驱动的喷射式制冷系统研究现状 | 第18-26页 |
·喷射式制冷理论循环分析及热力计算 | 第19-21页 |
·喷射器设计理论的发展 | 第21-24页 |
·喷射式制冷在空调工程中的应用 | 第24-26页 |
·本课题的研究任务 | 第26-28页 |
第二章 喷射器的性能计算和结构设计 | 第28-37页 |
·喷射器的工作原理 | 第28-29页 |
·喷射器的性能计算 | 第29-33页 |
·喷射器的热力学过程 | 第29-30页 |
·喷射器的热力学模型 | 第30-33页 |
·喷射器的结构设计 | 第33-36页 |
·喷嘴的结构设计 | 第33-34页 |
·混合室的结构设计 | 第34-35页 |
·扩压室的结构设计 | 第35-36页 |
·本章小结 | 第36-37页 |
第三章 喷射器的计算流体动力学模型 | 第37-47页 |
·控制方程的建立 | 第37-39页 |
·基本方程的离散与求解 | 第39-43页 |
·通用形式的基本方程 | 第39-40页 |
·方程的离散 | 第40-41页 |
·离散方程的推导 | 第41-42页 |
·离散方程的求解 | 第42-43页 |
·收敛判断 | 第43页 |
·壁面边界的处理 | 第43-46页 |
·本章小结 | 第46-47页 |
第四章 利用Fluent软件对喷射器流场进行模拟及优化 | 第47-76页 |
·Fluent软件介绍 | 第47-48页 |
·数值模拟过程 | 第48-52页 |
·计算模型的结构和尺寸 | 第48-49页 |
·动态模拟过程 | 第49-50页 |
·喷射器内流场计算结果的分析 | 第50-52页 |
·喷射器工作参数与内部流动关系的研究 | 第52-65页 |
·出口压力的影响 | 第53-61页 |
·工作流体压力的影响 | 第61-65页 |
·被引射气体压力的影响 | 第65页 |
·结论 | 第65页 |
·喷射器结构对性能影响的研究 | 第65-74页 |
·喷嘴结构的选择 | 第66-68页 |
·混合室结构对喷射器性能的影响 | 第68-72页 |
·扩压室结构对喷射器性能的影响 | 第72-73页 |
·喷嘴安装位置对喷射器性能的影响 | 第73-74页 |
·优化后所得的结果 | 第74页 |
·本章小结 | 第74-76页 |
第五章 利用汽车冷却废热驱动的喷射式制冷系统的设计 | 第76-85页 |
·利用汽车冷却废热驱动的喷射式制冷系统的描述 | 第76-77页 |
·工作工况对喷射式制冷系统性能的影响分析 | 第77-79页 |
·工作温度对喷射式制冷系统的影响 | 第77页 |
·冷凝温度对喷射式制冷系统的影响 | 第77页 |
·蒸发温度对喷射式制冷系统的影响 | 第77-79页 |
·利用汽车冷却废热驱动的喷射式制冷系统的实验装置设计 | 第79-80页 |
·实验装置系统设计的工作原理 | 第79-80页 |
·利用汽车冷却废热驱动的喷射式制冷装置主要设备的设计 | 第80-84页 |
·喷射器的设计 | 第81页 |
·冷凝器和蒸发器的设计 | 第81-83页 |
·加热器的设计 | 第83-84页 |
·节流阀的设计 | 第84页 |
·本章小结 | 第84-85页 |
第六章 新型双喷射式制冷系统 | 第85-93页 |
·气—液喷射器简介 | 第85-86页 |
·气—液喷射器模型的建立 | 第86-88页 |
·气—液喷射器的热力过程 | 第86-87页 |
·气—液喷射器的数学模型 | 第87-88页 |
·新型双喷射式制冷系统 | 第88-90页 |
·新型双喷射式系统的工作过程 | 第89-90页 |
·系统热平衡方程 | 第90页 |
·工作工况对新型双喷射式制冷系统性能的影响分析 | 第90-92页 |
·本章小结 | 第92-93页 |
结论和展望 | 第93-95页 |
参考文献 | 第95-97页 |
攻读学位期间所发表的学术论文 | 第97-98页 |
致谢 | 第98页 |