| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·既有线预应力砼简支T梁存在的问题 | 第8-9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第9-10页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文的主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 桥梁结构动力分析理论基础与有限元分析方法 | 第13-27页 |
| ·简支梁的自由振动 | 第13-15页 |
| ·简支梁自由振动动力平衡方程 | 第13-14页 |
| ·简支梁主振型函数的正交性 | 第14-15页 |
| ·动力问题的Hamilton原理 | 第15-16页 |
| ·桥梁结构的动力学方程 | 第16-18页 |
| ·动力学问题的有限单元法 | 第18-21页 |
| ·求结构动力响应数值积分方法 | 第21-27页 |
| ·直接积分法 | 第21-24页 |
| ·振型叠加法 | 第24-27页 |
| 第三章 32m预应力混凝土简支T梁桥结构静动力特性计算及分析 | 第27-51页 |
| ·32m预应力混凝土T梁结构概述 | 第27-29页 |
| ·32m预应力混凝土T梁有限元模型 | 第29-31页 |
| ·ANSYS施加预应力的方法 | 第29-30页 |
| ·建立有限元模型 | 第30-31页 |
| ·32m预应力简支T梁静力特性分析 | 第31-38页 |
| ·静力分析 | 第31-33页 |
| ·静力分析及其结果分析 | 第33-38页 |
| ·32m预应力简支T梁动力特性分析 | 第38-51页 |
| ·模态分析 | 第38-41页 |
| ·模态分析简介 | 第38页 |
| ·模态分析结果分析 | 第38-41页 |
| ·瞬态动力分析 | 第41-51页 |
| ·铁路桥梁动力仿真计算基本原理 | 第41-42页 |
| ·动力仿真分析 | 第42-43页 |
| ·动力仿真分析计算结果及其结果分析 | 第43-51页 |
| 第四章 32m预应力混凝土简支T梁桥结构的优化设计 | 第51-65页 |
| ·参数化的有限元结构分析 | 第51-52页 |
| ·结构优化设计简介 | 第52-54页 |
| ·ANSYS优化设计简介 | 第52-53页 |
| ·优化设计的步骤 | 第53-54页 |
| ·预应力混凝土简支 T梁的优化设计 | 第54-57页 |
| ·选取优化变量 | 第54页 |
| ·参数化建模 | 第54-57页 |
| ·ANSYS优化结果及分析 | 第57页 |
| ·优化后32m预应力砼简支 T梁静动力特性分析 | 第57-63页 |
| ·优化后32m预应力砼简支T梁静力特性分析 | 第57-58页 |
| ·优化后32m预应力砼简支T梁动力特性分析 | 第58-63页 |
| ·结论 | 第63-65页 |
| 第五章 结论 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第70页 |