| 中文摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 1 引言 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·论文的逻辑框架 | 第10-11页 |
| ·研究思路与技术路线 | 第11-12页 |
| 2 世界高速铁路发展概况 | 第12-20页 |
| ·国外高速铁路的发展概况 | 第12-19页 |
| ·高速铁路的定义 | 第12-13页 |
| ·国外高速铁路的建设概况 | 第13-17页 |
| ·国外高速铁路的运营概况 | 第17-19页 |
| ·中国准高速铁路的发展现状与规划 | 第19-20页 |
| 3 世界高速铁路运营商组织模式类别判定 | 第20-39页 |
| ·高速铁路运营商组织模式的主要类别及其演进过程 | 第20-29页 |
| ·高速铁路组织管理模式的判定原则 | 第20页 |
| ·“工程建设指挥部”模式 | 第20-21页 |
| ·“建运合一”模式 | 第21页 |
| ·“建运分离”模式 | 第21-29页 |
| ·高速铁路运营商组织模式选择及其演进的产业组织背景 | 第29-30页 |
| ·高速铁路运营商组织模式选择及其演进的铁路产业管理制度背景 | 第30-39页 |
| ·日本 | 第30-33页 |
| ·法国 | 第33-37页 |
| ·德国 | 第37-39页 |
| 4 世界高速铁路运营商成本效益分析 | 第39-68页 |
| ·高速铁路系统及运营商运营成本、效益的组成体系 | 第39-46页 |
| ·高速铁路系统运营成本、效益的组成 | 第39-42页 |
| ·高速铁路运营商运营成本、效益体系范围的界定 | 第42-44页 |
| ·高速铁路运营商运营成本项、效益项的构成 | 第44-46页 |
| ·高速铁路运营商运营成本、效益“横纵向”定量分析 | 第46-65页 |
| ·高速铁路运营商票价及制定依据 | 第46-49页 |
| ·高速铁路运营商运量与周转量分析 | 第49-55页 |
| ·高速铁路运营商成本分析 | 第55-59页 |
| ·高速铁路运营商运输收入、效益分析 | 第59-64页 |
| ·高速铁路运营商效率水平比较 | 第64-65页 |
| ·高速铁路组织模式选择与成本效益关系 | 第65-68页 |
| 5 结束语 | 第68-79页 |
| ·基本结论 | 第68-73页 |
| ·对我国建设客运专线的建议 | 第73-77页 |
| ·尚待研究的问题 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |