61T集装箱平车车体结构形状优化策略研究
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·结构优化设计概述 | 第10-11页 |
| ·结构形状优化的发展趋势及困难 | 第11-12页 |
| ·ISIGHT 集成综合优化方案 | 第12-13页 |
| ·基于ISIGHT 平台的结构形状优化策略的实施 | 第13-15页 |
| ·本论文主要内容 | 第15-17页 |
| 2 离散变量多目标优化设计 | 第17-28页 |
| ·离散变量优化问题 | 第17-19页 |
| ·多目标优化问题 | 第19-22页 |
| ·遗传算法 | 第22-26页 |
| ·遗传算法的基本原理 | 第22-23页 |
| ·遗传算法的改进及多目标遗传算法 | 第23-26页 |
| ·小结 | 第26-28页 |
| 3 结构重分析中的近似技术 | 第28-36页 |
| ·人工神经网络近似模型 | 第29-30页 |
| ·人工神经网络结构近似分析 | 第29页 |
| ·BP 神经网络在结构近似分析中的应用 | 第29-30页 |
| ·响应面近似模型 | 第30-33页 |
| ·响应面法的基本思想 | 第31-32页 |
| ·响应面法在工程学中的应用 | 第32-33页 |
| ·KRIGING 近似模型 | 第33-35页 |
| ·Kriging 模型原理 | 第33-35页 |
| ·Kriging 模型在工程结构中的应用 | 第35页 |
| ·近似模型的比较[30] | 第35-36页 |
| 4 结构形状优化的实施策略 | 第36-45页 |
| ·连续体的结构形状优化概述 | 第36-37页 |
| ·有限元法及结构分析软件的选择 | 第37-38页 |
| ·车架结构形状优化 | 第38-43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| 5 集装箱平车车体尺寸及结构形状优化 | 第45-69页 |
| ·建立车体有限元模型 | 第45-47页 |
| ·集装箱平车简介 | 第45页 |
| ·结构离散模型 | 第45-46页 |
| ·约束处理 | 第46-47页 |
| ·优化工况的确定 | 第47页 |
| ·车体结构形状优化的数学模型 | 第47-49页 |
| ·优化设计变量 | 第47-48页 |
| ·目标函数 | 第48页 |
| ·约束条件 | 第48-49页 |
| ·试验设计在综合优化策略中的应用 | 第49-50页 |
| ·试验设计概述 | 第49页 |
| ·试验设计的类型 | 第49页 |
| ·正交试验设计的基本步骤 | 第49-50页 |
| ·集成优化方案及优化结果 | 第50-68页 |
| ·变量解析机制 | 第52-53页 |
| ·车体轻量化单目标综合优化结果 | 第53-62页 |
| ·多目标优化 | 第62-65页 |
| ·基于近似模型的优化 | 第65-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 6 全文总结 | 第69-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 附录 | 第74页 |
